[实用新型]一种压裂开采用液力端总成

说明书

本实用新型公开了一种压裂开采用液力端总成，包括液力端总成主体，所述液力端总成主体的背面固定安装有安装板，所述安装板背面的一侧可拆卸安装有固定板，所述固定板的背面固定安装有安装杆，所述安装杆的背面卡接有连接板，所述液力端总成主体的一侧连通有第一连接管，所述第一连接管的一侧连通有第一输油管，所述第一输油管的内部可拆卸安装有过滤网。上述方案中，所述液力端总成利用固定板，安装杆和连接凹槽之间的相互配合，从而方便液力端总成的维护，避免了因为液力端总成是固定在压裂车上的，又因为液力端总成有一定的使用寿命，所以一旦液力端总成损坏，需要进行维护的时候，就会导致维护工作无法进行，进而降低装置实用性的问题。

技术领域

本实用新型涉及液力端总成技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种压裂开采用液力端总成。

背景技术

液力端总成是压裂车上必备重要的易损部件，由于液力端总成长期处于高压流体介质的恶劣环境中工作；特别是近年来国内外的石油、天然气、页岩气等的大量开采，开采难度不断的增加，对开采石油用的压裂装备的使用性能要求越来越高。

现有的压裂开采用液力端总成存在着不方便维护的问题，现有的压裂开采用液力端总成在工作的时候，因为液力端总成是固定在压裂车上的，又因为液力端总成有一定的使用寿命，所以一旦液力端总成损坏，需要进行维护的时候，就会导致维护工作无法进行，进而降低装置的实用性；现有的压裂开采用液力端总成还存在着工作效率低的问题，现有的压裂开采用液力端总成在工作的时候，因为在石油开采的过程中，石油会含有杂质，所以一旦不对杂质进行过滤，就会花费时间去过滤杂质，进而降低装置的工作效率，而且还会降低开采石油的质量。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种压裂开采用液力端总成，以解决现有技术的液力端总成利用固定板，安装杆和连接凹槽之间的相互配合，从而方便液力端总成的维护，避免了因为液力端总成是固定在压裂车上的，又因为液力端总成有一定的使用寿命，所以一旦液力端总成损坏，需要进行维护的时候，就会导致维护工作无法进行，进而降低装置实用性的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种压裂开采用液力端总成，包括液力端总成主体，所述液力端总成主体的背面固定安装有安装板，所述安装板背面的一侧可拆卸安装有固定板，所述固定板的背面固定安装有安装杆，所述安装杆的背面卡接有连接板，所述液力端总成主体的一侧连通有第一连接管，所述第一连接管的一侧连通有第一输油管，所述第一输油管的内部可拆卸安装有过滤网，所述第一输油管的一侧连通有第二连接管，所述第二连接管的一侧可拆卸安装有卡箍总成，所述液力端总成主体的顶端可拆卸安装有阀座，所述液力端总成主体的正面可拆卸安装有第一缸盖法兰，所述第一缸盖法兰的正面连通有第三连接管，所述液力端总成主体的另一侧可拆卸安装有第二缸盖法兰，所述第二缸盖法兰的一侧连通有第二输油管，所述第二输油管顶端的一侧可拆卸安装有防护管，所述第二输油管的一侧可拆卸安装有第三缸盖法兰，所述第三缸盖法兰的一侧可拆卸安装有第四缸盖法兰，所述第四缸盖法兰的内部开设有第一连接通孔，所述连接板正面的一侧开设有连接凹槽。

其中，所述连接凹槽的数量为两个，所述连接凹槽的内表面与所述安装杆的背面相贴合，所述连接板的背面与压裂车的一侧相连接。

其中，所述过滤网的数量为两个，所述过滤网的直径小于所述第一输油管内部的直径，所述过滤网的形状呈圆形。

其中，所述液力端总成主体的右侧开设有第二连接通孔，所述第二缸盖法兰的内部开设有第三连接通孔，所述第三连接通孔的直径与所述第二连接通孔的直径相同，所述第三连接通孔的内部与所述第二输油管的一侧相适配。

其中，所述第三缸盖法兰的内部开设有第四连接通孔，所述第四连接通孔的直径与所述第一连接通孔的直径相同，所述第四连接通孔的内表面与所述第二输油管的右侧相贴合。

其中，所述固定板的形状呈矩形，所述固定板的数量为两个，所述固定板正面的一侧可拆卸安装有连接螺栓，连接螺栓的数量为若干个。