[实用新型]一种具有温度自调节功能的排风缓解阀

说明书

本实用新型公开了一种具有温度自调节功能的排风缓解阀，包括阀体，其特征在于：所述阀体的内侧上部固定安装有冷却管，所述阀体的内侧上端固定安装有感应气囊，所述感应气囊的右侧活动连接有冷却块，所述冷却块的右端固定连接有冷却弹簧，所述阀体的右侧上端固定连接有输送管，所述输送管的右侧固定连接有储水槽，所述储水槽的下侧管路连接有水泵，所述水泵与阀体管路连接，所述阀体的内侧上端固定安装有减压弹簧，所述减压弹簧的右侧固定连接有减压块，所述输送管的中部固定连接有排气管，所述排气管的右侧固定连接有排气槽，所述排气槽的内侧活动连接有排气块，本实用新型，具有实用性强和自动冷却的特点。

技术领域

本实用新型涉及工业技术领域，具体为一种具有温度自调节功能的排风缓解阀。

背景技术

火车或者是汽车都是众所周知的东西，它们可以将人送去想去的地方，但是这种东西是由很多个部件组成的，其中有一个就是叫缓解阀，列车制动(刹车)时，闸瓦抱死车轮，再次启动时司机要通过风缸打风(高压空气)使闸瓦松开，这个操作就叫“缓解”，使用“缓解阀”可以使车厢的制动闸瓦缓解，缓解阀主要由阀上体、阀下体、阀杆、胶垫、弹簧、杠杆、杠杆销等零部件组成。

而现有的缓解阀在打入高压空气时因内部压强变大，使得阀体发热严重并且不能得到很好的解决，因此，设计实用性强和自动冷却的一种具有温度自调节功能的排风缓解阀是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有温度自调节功能的排风缓解阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种具有温度自调节功能的排风缓解阀，包括阀体，其特征在于：所述阀体的内侧上部固定安装有冷却管，所述阀体的内侧上端固定安装有感应气囊，所述感应气囊的右侧活动连接有冷却块，所述冷却块的右端固定连接有冷却弹簧，所述阀体的右侧上端固定连接有输送管，所述输送管的右侧固定连接有储水槽，所述储水槽的下侧管路连接有水泵，所述水泵与阀体管路连接。

根据上述技术方案，所述阀体的内侧上端固定安装有减压弹簧，所述减压弹簧的右侧固定连接有减压块。

根据上述技术方案，所述输送管的中部固定连接有排气管，所述排气管的右侧固定连接有排气槽，所述排气槽的内侧活动连接有排气块，所述排气块的外侧固定安装有排气弹簧。

根据上述技术方案，所述储水槽的下侧设置有单向槽，所述单向槽的内侧固定连接有单向弹簧，所述单向弹簧的下端固定连接有单向球。

根据上述技术方案，所述冷却管为环形管道围绕阀体旋转。

根据上述技术方案，所述减压块的表面材质为橡胶。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，

(1)通过设置有冷却块与感应气囊的配合，能够达到当阀体温度升高时，感应气囊受热膨胀将冷却块向右推动，使得冷却管与输送管路向连通，通过冷却液在冷却管内部不断循环流动，使得阀体的热量不断被冷却液带走，从而降低阀体的温度，提高了阀体的使用寿命；

(2)通过设置有减压块与减压弹簧的配合，能够达到通过减压块的位置移动使得冷却管内冷却液在完成冷却后能够被水泵输送进储水槽内，提高了冷却管内部的清洁程度以及冷却效果；

(3)通过设置有排气块与排气管的配合，能够达到通过排气管内的压力增大推动排气块，使得水泵输出气体从排气块内的小孔排出到外界，防止储水槽内被输入气体，在冷却过程中气体与冷却液一同进入冷却管影响冷却效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体正面剖视结构示意图；