[实用新型]一种重载万向轮

说明书

本实用新型公开了一种重载万向轮，包括车轮、轮架组件和转向机构，所述轮架组件连接在所述车轮中心处；所述转向机构，包括：第一轴承组件、卡套组件、轴和推力轴承；所述第一轴承组件，其包括：轴承瓦座、双排圆柱滚动体和轴承外盖；所述轴承瓦座为圆柱体结构，所述轴承瓦座连接在所述轮架组件上；所述双排圆柱滚动体套装在所述轴承瓦座外；所述轴承外盖，其为套筒结构，所述轴承外盖套装在所述双排圆柱滚动体外；所述卡套组件用于支撑所述第一轴承组件；所述轴设置在所述轴承瓦座轴心处；所述推力轴承套装在所述轴上，所述推力轴承的轴圈与所述轴连接，所述轴承的座圈与所述轴承外盖连接。本实用新型提出的载重万向轮提高了万向轮的承载能力。

技术领域

本实用新型属于脚轮技术领域，具体地说，是涉及一种重载万向轮。

背景技术

随着科学技术的发展和人们生活水平的不断提高，越来越多的设备需要移动，脚轮就成了不可缺少的部件。脚轮安装在设备底部，可以使设备移动方便省力，大大提高工作效率。脚轮主要包括活动脚轮和固定脚轮两种，活动脚轮也就我们所说的万向轮，固定脚轮只能进行前后的移动，而万向轮不但能前后方向移动，还能在水平方向上360 度旋转，从而控制移动方向。

目前，使用万向轮的推车或其他设施，载重量都不能很大，如重载，易出现变形，阻卡，甚至被破坏，因此，使用寿命短，在一些工厂，仓库的推车和一些经常要移动的大型设施上的万向轮易损坏，需经常更换，给使用者带来不便。针对矿石码头上使用的承载量在1吨至3吨之间，万向轮车轮在300mm至450mm之间的重载万向轮更是经常出现断裂、变形等问题。

因此，如何设计一款载重量大且便于拆卸更换的万向轮，是亟待解决的技术问题。

发明内容

本实用新型针对载重量大易造成万向轮损坏的等问题，提出了一种载重万向轮，提高了万向轮的承载能力。

为实现上述发明目的，本实用新型采用下述技术方案予以实现：

一种重载万向轮，包括车轮、轮架组件和转向机构，所述轮架组件连接在所述车轮中心处；所述转向机构，包括：第一轴承组件、卡套组件、轴和推力轴承；所述第一轴承组件，其包括：轴承瓦座、双排圆柱滚动体和轴承外盖；所述轴承瓦座为圆柱体结构，所述轴承瓦座连接在所述轮架组件上；所述双排圆柱滚动体套装在所述轴承瓦座外；所述轴承外盖，其为套筒结构，所述轴承外盖套装在所述双排圆柱滚动体外；所述卡套组件用于支撑所述第一轴承组件；所述轴设置在所述轴承瓦座轴心处；所述推力轴承套装在所述轴上，所述推力轴承的轴圈与所述轴连接，所述轴承的座圈与所述轴承外盖连接。

在本申请的一些实施例中，所述轴的上端设置有螺纹部，所述螺母与所述螺纹部连接，所述螺母与所述推力轴承的轴圈间设置有垫片。

在本申请的一些实施例中，所述卡套组件包括卡套和支座；所述卡套的两端分别开设有第一螺纹孔；所述支座的两端分别开设有第二螺纹孔；所述卡套和所述支座相对套装在所述第一轴承组件外；第一螺栓连接在所述卡套一侧的第一螺纹孔与所述支座一侧的第二螺纹孔中，第二螺栓连接在所述卡套另一侧的第一螺纹孔与所述支座另一侧的第二螺纹孔中；所述卡套和所述支座形成封闭的环状结构。

在本申请的一些实施例中，所述转向机构还包括支撑板，所述支撑板设置在所述卡套上方。支撑板用于支撑与承载。

在本申请的一些实施例中，所述轮架组件包括轮架和底座，所述轮架的一端连接在所述车轮中心处，所述轮架的另一端连接在所述底座底面的中心处，所述底座顶面的中心处连接所述轴承瓦座。通过在轮架和轴承瓦座中间设置有底座，可以防止焊接处开裂的问题。

在本申请的一些实施例中，所述轴承瓦座直径至少为50mm，由于载重量在1吨至3吨之间，轴承瓦座需要保证有足够的刚度，防止其断裂。

在本申请的一些实施例中，所述轴承外盖厚度至少为20mm，由于载重量在1吨至3吨之间，轴承外盖需要保证一定的厚度，从而保证其刚度，防止轴承外盖变形。