[实用新型]一种用于城市地铁的检票机门锁结构

说明书

本实用新型提出一种用于城市地铁的检票机门锁结构,包括门板本体，所述门板本体上通过螺栓安装有锁具，所述锁具内安装有锁芯，所述锁芯的末端安装有连接柱，所述连接柱上安装有连接架，所述连接架的上下两侧均在门板本体上设有开口，两侧所述开口与连接架之间设有连杆机构，所述连杆机构的一侧在门板本体上安装有限位机构，该种用于城市地铁的检票机门锁结构通过将原有锁的形式改成连杆锁的形式，同时锁紧方式改为插销式，通过锁芯、连接架以及连杆机构的配合，使得第二连杆直接与框架连接，继而使得门板本体上加工范围小，门缝更均匀，同时连杆机构采用第一连杆和第二连杆的结构，进一步提升了门板的平整性，便于安装调整。

技术领域

本实用新型涉及检票机技术领域，尤其涉及一种用于城市地铁的检票机门锁结构。

背景技术

检票机是一种通道阻挡装置，主要应用于城市轨道交通管当中，用于管理人流并规范行人出入，其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，随着地跌行业及自动化的快速发展，地铁的自动检票机被广泛的应用于各地铁站内，以便乘客快速进站上车；

由于检票机内电子设备较多，在日常使用的过程中需要进行定期维护，目前检票机上用于安装电子设备的区域外侧，通常会在检票机上设有可打开的门板，但现有的检票机上的门板，其与安装框架之间的缝隙不均匀，容易出现翘头的情况，继而不便于安装调整，因此本实用新型提出一种用于城市地铁的检票机门锁结构以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种用于城市地铁的检票机门锁结构，该种用于城市地铁的检票机门锁结构通过将原有锁的形式改成连杆锁的形式，同时锁紧方式改为插销式，通过锁芯、连接架以及连杆机构的配合，使得第二连杆直接与框架连接，继而使得门板本体上加工范围小，门缝更均匀，同时连杆机构采用第一连杆和第二连杆的结构，进一步提升了门板的平整性，便于安装调整。

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种用于城市地铁的检票机门锁结构，包括门板本体，所述门板本体上通过螺栓安装有锁具，所述锁具内安装有锁芯，所述锁芯的末端安装有连接柱，所述连接柱上安装有连接架，所述连接架的上下两侧均在门板本体上设有开口，两侧所述开口与连接架之间设有连杆机构，所述连杆机构的一侧在门板本体上安装有限位机构。

进一步改进在于：所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端通过第一铰接件与连接架铰接，所述第一连杆的另一端通过第二铰接件与第二连杆铰接，所述第二连杆远离第一连杆的一端靠近开口。

进一步改进在于：所述限位机构包括限位片，所述限位片的截面为“凵”字形，且限位片上设有圆孔，所述限位片的两侧均安装有固定块，且固定块的一侧与门板本体连接。

进一步改进在于：所述圆孔内安装有防护垫，且防护垫自身具有弹性，所述防护垫的内侧与第二连杆滑动连接。

进一步改进在于：所述连接架上设有凸起结构，所述凸起结构的长度大于锁具的直径，所述连接架与门板本体之间存在间距。

进一步改进在于：所述门板本体上远离锁芯的一侧在门板本体上安装有连接孔，所述连接孔设有多组，且多组连接孔均匀分布在门板本体的上下两侧。

本实用新型的有益效果为：该种用于城市地铁的检票机门锁结构通过将原有锁的形式改成连杆锁的形式，同时锁紧方式改为插销式，通过锁芯、连接架以及连杆机构的配合，使得第二连杆直接与框架连接，继而使得门板本体上加工范围小，门缝更均匀，同时连杆机构采用第一连杆和第二连杆的结构，进一步提升了门板的平整性，便于安装调整，再通过设置的限位机构，便于第二连杆的安装，通过设置的防护垫，有效的减低了第二连杆在滑动的过程中产生的耗损，使得门锁的使用寿命得到了提升。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图。

图2是本实用新型正视结构示意图。