[实用新型]一种切削高径法兰内孔使用的车刀

说明书

本实用新型公开了一种切削高径法兰内孔使用的车刀。属于切削金属材料的刀具技术领域。涉及一种在车床上使用的对深孔切削的车刀。其技术方案的要点是：包括有轴线横置的圆柱体形状的刀杆(101)，其特征在于：刀杆(101)的左端刀头(103)位置处设置有矩形洞口(104)。矩形洞口(104)内设置有小车刀a(2)的小刀柄c(202)。矩形洞口(104)的上方位置处设置有螺钉(3)。所述小车刀a2为内孔车刀。使用上述技术，实现了车刀切削加工时，刀杆不易产生高频振动，提高了刀尖及刃口的使用寿命；并且打磨车刀刃口时，既方便又省时；同时也提高了刀杆使用效率。本实用新型结构简单。

【技术领域】

本实用新型属于切削金属材料的刀具技术领域，尤其是涉及一种在车床上使用的对深孔切削的车刀。

【背景技术】

目前，在机械加工制造行业使用的车床设备多种多样。其车床上设置的对被加工件切削的车刀，根据被加工件的形状、材质、技术要求等进行选择。车刀按结构分类：可为整体式车刀、焊接式车刀。按功能作用分类：可为内圆车刀、外圆车刀、90°端面偏刀、切断刀、螺纹刀、成型刀等。对其被加工件的外圆、内孔、端面进行切削，使其具有光滑的表面、螺纹、车槽等。车床上最常用的是焊接式车刀-是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选择的几何参数刃磨后使用的车刀。虽然焊接式车刀在车床上切削被加工件得到了广泛的应用，但在加工高径法兰其尺寸大于200毫米的深孔或盲孔时，也存在一些不足之处，其不足之处是：刀杆容易产生高频颤动，刀尖及刃口磨损较快极易产生蹦刃现象；车刀使用寿命短；硬质合金刀片损坏时，刀杆随同卸下，其刀杆的利用率低；由于刀体笨重，刃磨非常不方便，费工时，生产效率较低。

【发明内容】

本实用新型的任务是提供一种切削高径法兰内孔使用的车刀。使其车刀切削加工时，刀杆不易产生高频振动，提高刀尖及刃口的使用寿命；打磨车刀刃口时，既方便又省时；同时提高刀杆的使用效率。

本实用新型的技术方案如下：

一种切削高径法兰内孔使用的车刀，包括有轴线横置的圆柱体形状的刀杆101，其刀杆101的右端设置有横置的截面为矩形的长方体形状的刀柄102，其特征在于：刀杆101的左端刀头103位置处设置有其轴线与刀杆101的轴线垂直相交并呈前后水平设置的矩形洞口104，

所述矩形洞口104内设置有小车刀a2的小刀柄c202，

所述矩形洞口104的上方位置处设置有其轴线与刀杆101的轴线垂直相交的螺钉3。

所述小车刀a2为内孔车刀。

所述小车刀a2为内孔螺纹刀。

所述小车刀a2为内孔环形槽切刀。

所述小车刀a2为内孔成形刀。

本实用新型设置的刀杆101为圆柱体形状，其横截面较大，机械性能得到提高，特别是防颤性能明显改善，不易产生蹦刃现象，减少了刀尖及刃口的磨损，延长了车刀的使用寿命。

小车刀a2的位置设置在刀杆101左端的刀头103位置处的硬质合金刀片的位置。其小车刀a2的作用就是代替硬质合金刀片。其小车刀a2打磨刀刃或更换时，松开螺钉3，卸下小车刀a2即可进行，也不需要将笨重的刀杆101一同卸下，其减轻了劳动强度，提高了生产效率。也提高了刀杆101的使用效率。根据需要，小车刀a2可以制成内孔车刀、内孔螺纹刀、内孔环形槽切刀、内孔成形刀。其小车刀a2上切削需要的各种刃口角度，前间隙角度、边间隙角度、后斜角、边斜角的范围不需要改变。

本实用新型有益效果如下：由于使用上述技术，实现了车刀切削加工时，刀杆不易产生高频振动，提高了刀尖及刃口的使用寿命；并且打磨车刀刃口时，既方便又省时；同时也提高了刀杆使用效率的技术效果。本实用新型结构简单

【附图说明】

图1是本实用新型的主视图。