[实用新型]一种基坑栈桥斜坡

说明书

本申请涉及一种基坑栈桥斜坡，涉及栈桥施工的技术领域，包括栈桥板、临建硬化道路、以及斜坡结构，斜坡结构包括位于最底层的素土层、设置在素土层上面的斜坡道渣、以及设置在斜坡道渣上面的斜坡面层，斜坡面层包括混凝土层、以及嵌在混凝土层内的双向钢筋结构，双向钢筋结构由多道钢筋捆在平行于斜坡面层的平面上相互之间垂直绑扎而成。本申请提高了斜坡的承载能力、支撑强度和表面强度，增加了斜坡的使用寿命。

技术领域

本申请涉及栈桥施工的领域，尤其是涉及一种基坑栈桥斜坡。

背景技术

随着城市化进程的加快和土地资源的日益减少，城市各类建筑开始向地下空间发展，具体表现为建筑物的基础越来越深，特别是近些年来出现的越来越多的占地面积大、平面形状复杂的超深基坑工程。在基坑施工过程中基坑支护方案是必不可少的一项，目前深基坑支护通常采用钢筋混凝土对撑或角撑作为支撑，并设置钢筋混凝土栈桥作为土方及材料运输通道。

同时栈桥又是与外界临建道路连接的通道，由于基坑的设置都低于地面，所以在栈桥和外界临建道路之间需要斜坡进行连接。相关技术中，斜坡大多都是通过土进行铺垫，垫完之后压实，或者直接用水泥进行铺设连接，后续使用时，一些转运车辆就直接通过斜坡把土方或者材料输送到栈桥上。

针对上述中的相关技术，发明人发现当斜坡使用时间较长，或者是长时间雨水比较多的情况下，斜坡由于其自身强度不够，很容易发生变形，导致拉有土方或材料的运输车路过时，车上的物料很容易掉落在斜坡表面上，对施工造成影响。

实用新型内容

为了提高栈桥与临建道路之间的连接强度，本申请提供一种基坑栈桥斜坡。

本申请提供的一种基坑栈桥斜坡采用如下的技术方案：

一种基坑栈桥斜坡，包括栈桥板、临建硬化道路、以及设置在栈桥板和临建硬化道路之间的斜坡结构，所述斜坡结构包括位于最底层的素土层、设置在素土层上面的斜坡道渣、以及设置在斜坡道渣上面的斜坡面层，所述斜坡面层包括混凝土层、以及嵌在混凝土层内的双向钢筋结构，所述双向钢筋结构由多道钢筋捆在平行于斜坡面层的平面上相互之间垂直绑扎而成，所述双向钢筋结构至少设置为两层，所述斜坡结构靠近栈桥板的一侧设置有竖向墙体。

通过采用上述技术方案，在素土层的上面设置斜坡道渣，斜坡道渣增加了斜坡面层底部的支撑强度，通过在斜坡道渣上设置混凝土层，以及在混凝土层增加双向钢筋结构，进一步提高了混凝土层的结构强度，提高了斜坡的承载能力、支撑强度和表面强度，增加了斜坡的使用寿命，同时，竖向墙体增加了斜坡在水平方向上的设置强度，能够起到对斜坡端部阻挡的效果。

可选的，所述竖向墙体包括竖向设置的竖向混凝土浇筑层、以及位于竖向混凝土浇筑层内的竖向钢筋结构，所述竖向钢筋结构由竖直设置的钢筋捆以及水平设置的钢筋捆相互绑扎而成。

通过采用上述技术方案，竖向墙体包括竖向混凝土浇筑层、以及设置在竖向混凝土浇筑层内的竖向钢筋结构，能够使得竖向墙体具有较强的结构强度；同时，竖向钢筋结构由竖直和水平分别设置的钢筋相互绑扎而成，进一步提高了竖向墙体内部的强度。

优选的，所述斜坡面层的表面嵌有防滑钢筋，所述防滑钢筋的轴线与斜坡倾斜的坡度方向相垂直设置，所述防滑钢筋露出于斜坡面层表面20-30mm，所述防滑钢筋与双向钢筋结构中的钢筋相连接。

通过采用上述技术方案，在斜坡面层的表面嵌设防滑钢筋，防滑钢筋能够增加运输车行驶在斜面上的摩擦力，使其运行更加稳定，同时，把防滑钢筋与双向钢筋进行连接，增加了防滑钢筋安装的结构强度，具有较大的承载能力，不易被运输车压坏。

优选的，所述临建硬化道路与斜坡结构之间设置有排水沟，所述排水沟包括水平设置的沟体、以及盖设于沟体上的盖板，所述沟体采用全砼设置，所述盖板采用钢材质，所述双向钢筋结构中的钢筋插入到沟体内设置。