[实用新型]一种PEPS智能钥匙的保护电路有效

专利信息
申请号: 202121027609.X 申请日: 2021-05-13
公开(公告)号: CN215474964U 公开(公告)日: 2022-01-11
发明(设计)人: 严新发;肖南海 申请(专利权)人: 上海音特电子有限公司
主分类号: B60R16/06 分类号: B60R16/06;B60R16/02
代理公司: 上海创开专利代理事务所(普通合伙) 31374 代理人: 汪发成
地址: 201599 上海市金山*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 peps 智能 钥匙 保护 电路
【说明书】:

实用新型公开了一种PEPS智能钥匙的保护电路,涉及汽车电子保护技术领域。本实用新型包括PEPS智能钥匙主控微处理器、信号指示灯、RKE按键单元、电池及管理单元、RF射频发送模块、LF低频接收模块、RF发射天线、LF接收天线、LF低频静电保护器件、RF射频静电保护器件、第一瞬态抑制二极管、第二瞬态抑制二极管、第三瞬态抑制二极管、第四瞬态抑制二极管。本实用新型通过对智能钥匙全方位的保护电路,全面保障了PEPS智能钥匙的使用稳定性,有利于PEPS智能进入和启动系统的推广;抑制负载变化带来的电源浪涌干扰,保护PEPS智能钥匙的主控IC及其他部件;系统的稳定性得到很好保证,产品的整体可靠性得到保障。

技术领域

本实用新型属于汽车电子保护技术领域,特别是涉及一种PEPS智能钥匙的保护电路,PEPS系统能够实现智能感应并遥控,在汽车的进入或离开时,无需通过传统按键的方式来进行解锁或落锁,汽车启动时,也不需要插入卡片钥匙。本实用新型通过对这种智能钥匙增加保护电路,进行的静电与浪涌保护,提升产品可靠性与工作稳定性。

背景技术

由于汽车市场的需求和无线RFID技术的运用,PEPS(被动进入和被动启动)智能钥匙逐步替代传统RKE遥控钥匙。携带PEPS智能钥匙(标签)的人员靠近汽车主驾、副驾旁或后备箱时,智能钥匙会接收车内(基站)发出LF低频唤醒信号,智能钥匙回传RF射频身份信息,匹配身份得到确认后,拉动车门或后备箱开关按钮,车门或后备箱解锁,人员可进入车内。智能钥匙(标签)如果被定位在车内,按下启动按钮可完成发动机打火启动。

在PEPS智能钥匙在使用过程中,由于按钮按下或放开、天线感性负载变化、人体靠近、电磁环境感应等因素影响,智能钥匙系统内主控IC、LF低频接收模块、RF射频发送模块等单元容易受到静电或浪涌的干扰,造成工作异常甚至损坏,工作稳定性受到考验。

实用新型内容

本实用新型提供了一种PEPS智能钥匙的保护电路,解决了以上问题。

为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:

本实用新型的一种PEPS智能钥匙的保护电路,包括PEPS智能钥匙主控微处理器以及与PEPS智能钥匙主控微处理器分别相连的信号指示灯、RKE按键单元、电池及管理单元、RF射频发送模块、LF低频接收模块、RF发射天线、LF接收天线;

所述LF低频接收模块与LF接收天线的连接处,安装有接地线且用于LF低频接收模块静电保护的LF低频静电保护器件;

所述RF射频发送模块与RF发射天线的连接处,安装有接地线且用于RF射频发送模块的静电保护的RF射频静电保护器件;

所述电池的正极与PEPS智能钥匙主控微处理器的微处理器和模块供电电源之间,安装有接地线且用于电源浪涌保护第一瞬态抑制二极管;

所述RKE按键单元采用能够对车辆门锁及后备箱锁进行解锁和闭锁操作的按键遥控钥匙,包括车门解锁按键、闭锁按键、后备箱解锁按键;所述车门解锁按键、闭锁按键、后备箱解锁按键与PEPS智能钥匙主控微处理器的按键I/O之间分别安装有第二瞬态抑制二极管、第三瞬态抑制二极管、第四瞬态抑制二极管,用于I/O端口的静电保护。

进一步地,所述第一瞬态抑制二极管采用SOD-123封装,其反向击穿电压VBR为5V或3.3V。

进一步地,所述第二瞬态抑制二极管、第三瞬态抑制二极管、第四瞬态抑制二极管均采用SOD323封装。

进一步地,所述LF低频静电保护器件采用SOD523封装,容值范围为10-30pF。

进一步地,所述RF射频静电保护器件的容值小于1pF。

本实用新型相对于现有技术包括有以下有益效果:

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