[实用新型]电动汽车整车控制器性能测试装置

说明书

一种电动汽车整车控制器性能测试装置，包括了转换器、显示器、程序烧录接口模块、钥匙开关输入模块、模拟量输入模块、开关量输入模块、档位开关输入模块、高端驱动输出模块、低端驱动输出模块、I/O口输出控制模块以及电源接口模块，上述元器件的主体结构分别安装在主体框架的框架结构体内部，上述元器件的插接口及其指示灯等分别安装在主体框架的操作面板上，且上述元器件通过其插接口以及连接线束等与电动汽车的整车控制器的引脚进行连接，完成整车控制器性能指标的测试和确认。本实用新型能够快速获得使用该整车控制器的模拟电动整车在特定工况下的性能数据，设计新颖独特、结构紧凑、装置轻便、降低了测试设备的生产成本且能提高测试效率。

技术领域

本实用新型涉及一种测试装置，尤其涉及一种电动汽车的整车控制器性能测试装置，属于电动汽车测试设备生产制造技术领域。

背景技术

随着电动汽车的发展，电动汽车正在快速走进人们的生活，电动汽车的安全性随之成为人们关注的焦点，而电动汽车各个零部件的质量和安全性能，是保证电动汽车性能的基础，其中，电动汽车整车控制器的性能，更是电动汽车整车安全性的关键之一。

电动汽车的整车控制器是电动汽车控制系统的核心，用于负责电动汽车整车的运行状况、能量管理、车辆运行状态显示、整车网络管理、故障诊断和处理等事务。

现有技术中的电动汽车整车控制器具有多个引脚，为连接方便，通常要对这些引脚进行编号，各引脚编号其具体的含义业内有具体的定义，用以明确连接整车控制器的具体功能部分。

随着电动汽车的快速发展，对电动汽车整车控制器的性能和可靠性的要求越来越高，为了提高和保证电动汽车整车控制器的性能和可靠性，电动汽车整车控制器的各种不同性能及其可靠性需进行大量的试验验证，以此保证控制策略的正确性以及整车的安全性能。

现有技术中，大部分电动汽车主机厂对整车控制器主要采用的是直接实车装车测试的方法，装车前对整车控制器并不进行系统测试验证确认。

整车控制器硬件在环仿真测试系统中的测试适用于整车控制器开发设计过程中的验证测试，而对于整车主机厂来说，则不适于采用整车控制器硬件在环仿真测试系统进行零部件的全检。

此外，由于大部分测试设备比较笨重，需要大量人力财力的投入才能完成搭建，开发周期很长，非常不利于整车控制器前期设计的开发测试。

由于搭建整车控制器测试台架，需要采用多个线束、多个传感器，更换控制策略时还必须更换传感器及其他部件，因此，投入很大。

此外，现有整车控制器测试台架中的测试系统须采用测功机、转台等设备来模拟整车的运行工况，同时，还要接入真实的零部件来采集信号给整车控制器，这种方法操作复杂、故障排除效率低。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种电动汽车的整车控制器性能测试装置，目的在于：

提供一种电动汽车整车控制器性能指标的简易测试装置，用于快速获得使用该整车控制器的模拟整车在特定工况下的数据信息，简化测试操作、降低测试设备的成本，在满足测试需求的情况下缩短测试周期，提高测试效率。

为达上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种电动汽车整车控制器性能测试装置，用于电动汽车的整车控制器其性能指标的测试和确认，所述整车控制器包括多个经编号的引脚，所述整车控制器的引脚用于与所述电动汽车整车控制器性能测试装置上的检测模块进行连接以测试所述整车控制器各功能部分的性能指标，包括：

主体框架，转换器、显示器、程序烧录接口模块、钥匙开关输入模块、模拟量输入模块、开关量输入模块、档位开关输入模块、高端驱动输出模块、低端驱动输出模块、I/O口输出控制模块、电源接口模块和连接线束；

所述主体框架包括框架结构体和安装在所述框架结构体上的操作面板；