[实用新型]一种电动阀有效
| 申请号: | 202121026612.X | 申请日: | 2021-05-13 |
| 公开(公告)号: | CN215059663U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 浙江三花汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | F16K5/06 | 分类号: | F16K5/06;F16K5/08;F16K27/06;F16K31/04;F16K31/53 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 310018 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动 | ||
一种电动阀,包括限位柱和限位架,限位柱包括头部和杆部,头部的直径大于杆部的直径,杆部比头部更靠近阀芯设置,头部位于安装腔并与形成安装腔的腔壁抵接,杆部一部分位于安装腔,杆部另外一部分位于阀体腔,位于阀体腔的杆部与限位架配合限制阀杆的转动角度,通过与头部抵接的安装腔的腔壁限制限位柱向靠近阀体组件方向运动,减少限位柱掉入阀体腔内的风险,提高限位柱的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及一种流量控制阀,具体涉及一种电动阀。
背景技术
电动阀在系统管路中一般通过阀芯的转动来控制流体的通断或切换,电动阀一般通过限位结构来限制阀芯的转动角度,限位结构一般包括限位架和限位柱,如何改善限位结构的固定方式以使限位结构固定更为可靠,从而提高限位结构的使用寿命是一个待改善的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动阀,有利于改进限位柱的固定方式,减少限位柱掉入阀体腔内的风险,提高限位柱的使用寿命。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种电动阀,包括传动机构、阀杆、阀芯以及阀体组件,所述阀芯位于所述阀体组件形成的阀体腔,所述传动机构与所述阀杆传动连接,所述电动阀还包括限位架和限位柱,所述限位架位于所述阀杆的径向外周,所述限位架与所述阀杆固定连接;所述电动阀包括连接座,所述连接座具有安装腔,所述安装腔沿轴向贯穿所述连接座,所述限位柱包括头部和杆部,所述头部的直径大于所述杆部的直径,所述杆部比所述头部更靠近所述阀芯设置,所述头部位于所述安装腔并与形成安装腔的腔壁抵接,所述杆部一部分位于所述安装腔,所述杆部另外一部分位于所述阀体腔,位于所述阀体腔的所述杆部与所述限位架配合限制所述阀杆的转动角度。
本申请的电动阀,包括限位柱和限位架,限位柱包括头部和杆部,头部的直径大于杆部的直径,杆部比头部更靠近阀芯设置,头部位于安装腔并与形成安装腔的腔壁抵接,杆部一部分位于安装腔,杆部另一部分位于阀体腔,位于阀体腔的杆部与限位架配合限制阀杆的转动角度,通过与头部抵接的安装腔的腔壁限制限位柱向靠近阀体组件方向运动,减少限位柱掉入阀体腔内的风险,提高限位柱的使用寿命。
附图说明
图1是电动阀的第一种实施方式的俯视结构示意图;
图2是图1所示电动阀沿A-A方向的截面结构示意图;
图3是图1所示电动阀沿B-B方向的截面结构示意图;
图4是图2或图3所示驱动部、传动机构、套管、阀杆以及限位架和限位柱与连接座配合的一个角度的截面结构示意图;
图5是图9所示连接座与输出行星架、限位架、阀杆、限位柱配合的一个角度的立体结构示意图;
图6是图5所示结构的一个截面结构示意图;
图7是图2或3所示输出行星轮组件和阀杆配合的一个角度的立体结构示意图;
图8是图5所示的限位架的一个角度的立体结构示意图;
图9是图5所示连接座的一个角度的立体结构示意图;
图10是图9所示连接座的俯视结构示意图;
图11是图10所示连接座沿C-C方向的截面结构示意图;
图12是图5所示限位柱的一个角度的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明:
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