[实用新型]一种改进驱动机构的档案装订机有效
申请号: | 202121023652.9 | 申请日: | 2021-05-13 |
公开(公告)号: | CN215243929U | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 曹东华 | 申请(专利权)人: | 东莞市骏能电子科技有限公司 |
主分类号: | B42B5/02 | 分类号: | B42B5/02;B26F1/16;B26D5/08 |
代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 林晓宏 |
地址: | 523000 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 改进 驱动 机构 档案 装订 | ||
本实用新型公开了一种改进驱动机构的档案装订机,传动控制板的外缘沿圆周方向顺次设置有压接部、缺口和阻挡部,沿径向方向压接部相对缺口和阻挡部凸出设置,在齿轮沿顺时针方向旋转时阻挡部与传动柱抵顶配合;在钻孔齿条处于初始位置时且齿轮开始沿逆时针方向旋转后压接部与传动柱推压配合、齿轮啮合传动钻孔齿条。本实用新型通过一个电机分别钻孔装置和压铆机构,传动控制板在正反向旋转的过程推压或抵顶传动柱,以保证钻孔齿轮与齿轮的啮合关系,不但结构简单,组件数量少,而且成本低,传动可靠,动作稳定。
技术领域
本实用新型涉及档案装订机技术领域,尤其是涉及一种改进驱动机构的档案装订机。
背景技术
档案装订机亦称财务装订机,用于装订档案、票据、凭证和文件等,档案装订机设置有钻孔机构和压铆机构,传统的档案装订机是在机架安装左右两个独立工作的升降电机并分别驱动钻孔机构和压铆机构进行升降,为了降低成本,采用了单电机分别驱动钻孔机构和压铆机构的单电机双驱动机构,但是,基于成本等因素的考虑单电机双驱动机构采用了更低精度的传动设计,在运行过程中作为核心传动组件的齿条和齿轮及相互之间的传动间隙及工差都极大,同时为了使在驱动压铆机构下行时钻孔机构不向上移动,目前的单电机双驱动机构还设计了各种传动机构,在工作过程中传动机构极不稳定,容易被卡住或卡死,甚至出现钻孔机构脱离传动机构向下掉落的事故,因此有必要予以改进。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种改进驱动机构的档案装订机,结构简单,成本低,传动可靠,动作稳定。
为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种改进驱动机构的档案装订机,包括机架、钻孔装置、压铆机构和升降驱动机构,钻孔装置固定有钻孔齿条,压铆机构固定有压铆齿条,升降驱动机构包括安装于机架的电机、齿轮和传动控制板,
钻孔齿条和压铆齿条分别设置在齿轮的左右两侧,齿轮啮合传动压铆齿条;
电机传动连接齿轮或传动控制板,传动控制板固定于齿轮,钻孔齿条固定有一传动柱,传动控制板的外缘沿圆周方向顺次设置有压接部、缺口和阻挡部,沿径向方向压接部相对缺口和阻挡部凸出设置,在齿轮沿顺时针方向旋转时阻挡部与传动柱抵顶配合;在钻孔齿条处于初始位置时且齿轮开始沿逆时针方向旋转后压接部与传动柱推压配合、齿轮啮合传动钻孔齿条。
进一步的技术方案中,在所述钻孔齿条处于初始位置时所述传动柱位于所述缺口中、传动柱抵顶于所述压接部或者传动柱抵顶在所述阻挡部,在阻挡部与传动柱抵顶配合的过程中钻孔齿条在竖直方向保持不变或具有一个向上的小距离的避空位移。
进一步的技术方案中,在所述压接部与所述传动柱推压配合的过程中所述钻孔齿条具有一由压接部向下推移传动柱而产生的主动推力、钻孔齿条在竖直方向具有一向下的小距离的主动位移。
进一步的技术方案中,所述齿轮沿圆周方向成型一圈齿轮传动齿,所述压接部与所述缺口相接的一侧具有一下侧壁,下侧壁对齐齿轮的其中一个齿轮传动齿的齿面,对齐下侧壁的齿轮传动齿的一侧齿面重合于下侧壁的内半段。
进一步的技术方案中,所述阻挡部的上部与所述缺口相接的一侧具有一上壁面,上壁面对齐所述齿轮的另一个所述齿轮传动齿的齿面,对齐上壁面的齿轮传动齿的一侧齿面重合于上壁面的内半段,对齐下侧壁的齿轮传动齿和对齐上壁面的齿轮传动齿之间具有至少一个齿轮传动齿;下侧壁为弧形曲面,上壁面为弧形曲面。
进一步的技术方案中,所述电机设置有输出轴,输出轴具有轴心,所述齿轮固定于输出轴,所述传动控制板同轴固定在齿轮的外侧面;
所述缺口的上侧壁与所述压接部的下侧壁相接,缺口的下侧壁连接所述阻挡部的上壁面,环绕在传动控制板的外缘的阻挡部的第二侧连接压接部的上侧壁,形成一用于与传动柱抵顶配合的凸轮面;
所述齿轮传动齿的外端到轴心的距离大于所述缺口的内端到轴心的距离;
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