[实用新型]车厢可卸式垃圾车

说明书

本实用新型提供了一种车厢可卸式垃圾车，其包括车架、可拆卸地连接在车架上的车厢，以及固定于车架上的尾气管、对接装置，对接装置包括：对接套筒，其两端上下贯通，对接套筒的上端端口朝向进气口；对接套筒的下端与尾气管连接相通，并可相对于尾气管上下滑动；对接面板，具有一通孔；对接面板贴合固定于对接套筒的上端面，通孔与对接套筒相通；弹性件，连接于对接面板和车架之间，并可弹性形变；弹性件呈压缩状态时产生反作用力，使得对接面板与车厢的底部紧密贴合，以使进气口与对接套筒对接相通，保证对接套筒和进气口的对接处的密封效果良好，尾气能够顺畅进入厢体内部，不再漏气，保证加热效果。

技术领域

本实用新型涉及垃圾运输车辆技术领域，特别涉及一种车厢可卸式垃圾车。

背景技术

在我国北方冬季及一些高寒地区，尾气加热装置在垃圾转运车辆上被广泛应用，尾气加热装置能够利用汽车排出的尾气，对车厢内部进行加热，从而解决厢体内的转运垃圾与厢体内壁冻结或粘连问题。传统的尾气加热垃圾车通过尾气加热管道将汽车的尾气管和配套的厢体进气口连接形成尾气通道。然而，尾气加热管道与厢体进气口在对接时存在漏气及气流不畅等问题，加热效果不佳，且由于尾气排出不畅会影响发动机的功率，而造成发动机故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车厢可卸式垃圾车，以解决现有技术中尾气加热管道与厢体进气口对接漏气和气流不畅等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种车厢可卸式垃圾车，包括车架、可拆卸地连接在所述车架上的车厢，以及固定于所述车架上的尾气管，所述尾气管位于所述车厢的下方，所述车厢的底部设有一供尾气进入的进气口；所述车厢可卸式垃圾车还包括对接装置，所述对接装置对应设于所述进气口的下方，所述对接装置包括：对接套筒，其两端上下贯通，所述对接套筒的上端端口朝向所述进气口；所述对接套筒的下端与所述尾气管连接相通，并可相对于所述尾气管上下滑动；对接面板，具有一通孔；所述对接面板贴合固定于所述对接套筒的上端面，所述通孔与所述对接套筒相通；弹性件，连接于所述对接面板和所述车架之间，并可弹性形变；所述弹性件呈压缩状态时产生反作用力，使得所述对接面板与所述车厢的底部紧密贴合，以使所述进气口与所述对接套筒对接相通。

根据本实用新型的一个实施例，所述尾气管包括主管和与所述主管连接相通的支管；所述主管与垃圾车的发动机连接，所述支管向上延伸并靠近所述车厢的底部；所述支管和所述对接套筒连接相通并滑动配合。

根据本实用新型的一个实施例，所述对接套筒从上至下呈渐缩状，且所述对接套筒的下端可滑动地套设于所述支管上。

根据本实用新型的一个实施例，所述对接套筒包括上下相连的过渡部和直筒部；所述过渡部呈倒锥状，所述过渡部的口径从上至下逐渐缩小，所述过渡部的上端与所述对接面板连接；所述直筒部呈直筒状，并与所述过渡部的下端对接相通。

根据本实用新型的一个实施例，所述对接面板的周缘上间隔开设有多个安装孔，且该周缘沿周向超出所述对接套筒的上端周缘；所述对接装置还包括多个与所述车架连接固定的导向杆，每一所述导向杆远离所述车架的上端对应连接于每一所述安装孔中；所述弹性件为弹簧，并套设于所述导向杆上。

根据本实用新型的一个实施例，所述对接装置还包括固定支架；所述固定支架固定设于所述车架上，所述固定支架上开设有多个与所述导向杆一一对应设置的固定孔，所述导向杆远离所述对接面板的下端通过适配的紧固件固定设于所述固定孔中。

根据本实用新型的一个实施例，所述对接套筒呈倾斜状，且所述对接面板在垃圾车的行驶方向上为前高后低的倾斜状态；所述车厢可卸式垃圾车还包括进气管；所述进气管设于所述车厢的底部，并环绕于所述进气口处设置；所述进气管远离所述车厢的下端面为倾斜状，用以与所述对接面板适配地贴合。

根据本实用新型的一个实施例，所述对接面板与水平面之间的夹角的范围为7°～10°。