[实用新型]一种城市道路平交口耐久性旧砼路面沥青加铺结构

说明书

本实用新型提供一种城市道路平交口耐久性旧砼路面沥青加铺结构，包括路基与依次铺设在路基上的原有基层及以下结构层、旧水泥混凝土面板处治层和沥青混凝土加铺层，所述沥青混凝土加铺层的总厚度为12cm～40cm；所述沥青混凝土加铺层从上到下依次包括：耐磨耗型沥青混凝土上面层、沥青黏层、抗车辙型沥青混凝土中面层、高性能加筋网预拌碎石夹层、耐久型沥青混凝土下面层和沥青同步碎石功能层。本实用新型具有使用寿命长、施工方便、抗车辙性能突出、抗开裂性能优异、抗水损能力强和耐久性好的特点。

技术领域

本实用新型具体涉及一种城市道路平交口耐久性旧砼路面沥青加铺结构。

背景技术

对比文件：中国发明专利公开说明书CN108316089A，公开日20180724，公开了一种采用素砼及钢筋砼修复路面方法，包括步骤有：清除整理路面病害区域，压实原路基，在原路基厚度范围内开挖C15砼路槽，在其内浇筑C15素砼，并在顶面上设C20砼路槽，在C20路槽内浇筑C20素砼，C20素砼上铺设沥青封油层，沥青封油层上浇筑底层配置钢筋网的混凝土路面板，混凝土路面板上铺设沥青粘油层，沥青粘油层上设有应力吸收层，应力吸收层上铺设沥青砼。

由于旧水泥混凝土路面与加铺的沥青混凝土面层之间的模量差异较大且难以紧密结合，并且旧水泥混凝土路面存在各种接缝和裂缝及病害。因此简单地在旧水泥混凝土路面上直接加铺的沥青混凝土面层结构易出现起皮、推移、车辙、反射裂缝和坑槽等病害，不但影响加铺结构的整体使用性能和使用寿命，而且大大增加了改造后的养护维修成本。另外，对于城市道路平交口，由于交通信号灯的存在，路面不断承受车辆刹车制动、加速起步和急转弯等复杂行车荷载的作用，加之恶劣的自然气候环境因素的影响，沥青路面极易产生车辙、推移、开裂、松散和坑槽等一系列病害问题。

因此，这对城市道路平交口的沥青加铺结构提出了更加严苛的耐久性要求，需要一种城市道路平交口旧砼路面沥青加铺结构及其施工方法，来解决现有技术中，直接加铺的沥青混凝土面层结构易出现起皮、推移、车辙、反射裂缝和坑槽等病害的问题；以满足旧路改造项目日益增长的需求。

实用新型内容

本实用新型提供一种城市道路平交口耐久性旧砼路面沥青加铺结构，具有使用寿命长、施工方便、抗车辙性能突出、抗开裂性能优异、抗水损能力强和耐久性好的特点，从而解决现有技术中的问题。

一种城市道路平交口耐久性旧砼路面沥青加铺结构，包括路基与依次铺设在路基上的原有基层及以下结构层、旧水泥混凝土面板处治层和沥青混凝土加铺层，所述沥青混凝土加铺层的总厚度为12cm～40cm；所述沥青混凝土加铺层从上到下依次包括：

耐磨耗型沥青混凝土上面层、沥青黏层、抗车辙型沥青混凝土中面层、高性能加筋网预拌碎石夹层、耐久型沥青混凝土下面层和沥青同步碎石功能层。

采用这样的结构，铺设高性能加筋网预拌碎石夹层，增强了沥青加铺结构整体抗开裂、抗车辙、抗水损和抗疲劳等耐久性能。设置沥青同步碎石功能层，提高了旧水泥混凝土面板处治层与耐久型沥青混凝土下面层之间的黏结性，并调平了旧水泥混凝土面板处治层的表面，防止水分下渗，保证之后铺设的加铺层的顺利施工及结构稳定；此外，沥青同步碎石功能层还起到了起封层、黏结层和调平层的作用。

在旧水泥混凝土面板的处治中，对于病害较为轻微且技术状况优良的情况，采用旧水泥混凝土路面病害修复处治后再铺筑沥青混凝土加铺层；对于病害较为严重且技术状况中等及以下的情况，采用碎石化处治后再铺筑沥青混凝土加铺层。其中，共振碎石化处治方法能形成具有上部嵌挤、下部斜向嵌锁的稳定结构，不仅可以消除旧水泥混凝土面板的开裂和断板等严重病害，而且该稳定结构可与沥青混凝土加铺层和原有基层及以下结构层结合形成刚柔并济的路面结构，针对较严重病害情况具有优异的修复效果，从而提高路面结构的使用性能，并延长路面结构的使用寿命。