[实用新型]一种汽车纵梁加强板安装结构有效
| 申请号: | 202121011681.3 | 申请日: | 2021-05-12 |
| 公开(公告)号: | CN215475349U | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
| 发明(设计)人: | 白媛;霍心达 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00 |
| 代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
| 地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 加强 安装 结构 | ||
1.一种汽车纵梁加强板安装结构,包括前后相连的第一纵梁(1)和第二纵梁(2),其特征在于,还包括两块第一加强板(3),它们设在所述第一纵梁(1)上,并左、右位置相对;
还包括两块第二加强板(4),它们设在所述第二纵梁(2)上,也为左、右位置相对关系,它们的前端分别与左、右位置的所述第一加强板(3)后端相连。
2.根据权利要求1所述汽车纵梁加强板安装结构,其特征在于,所述第一纵梁(1)和第二纵梁(2)均为凹槽型构造。
3.根据权利要求2所述汽车纵梁加强板安装结构,其特征在于,所述第一加强板(3)的截面为L型构造,形成有第一外侧面(301)和第一底面(302),所述第一加强板(3)的第一外侧面(301)和第一底面(302)分别与所述第一纵梁(1)的内侧面和槽底面相抵接。
4.根据权利要求2所述汽车纵梁加强板安装结构,其特征在于,所述第二加强板(4)具有第一搭接段(401)和第二搭接段(402),两者之间通过倾斜过渡段(403)相连;
所述第一搭接段(401)和所述第二搭接段(402)的截面均为L型构造,所述第一搭接段(401)的第二外侧面(404)和第二底面分别与所述第二纵梁(2)的内侧面和槽底面相抵接,所述第二搭接段(403)的第三外侧面(405)和第三底面(406)分别与所述第一加强板(3)的内侧面和底面相搭接,所述倾斜过渡段(403)的第四外侧面(407)和倾斜底面与所述第二纵梁(2)的内侧面和槽底倾斜面相抵接。
5.根据权利要求4所述汽车纵梁加强板安装结构,其特征在于,所述第一搭接段(401)、倾斜过渡段(403)和第二搭接段(402)为一体成型。
6.根据权利要求2所述汽车纵梁加强板安装结构,其特征在于,所述第一纵梁(1)一边的内侧面和底面分别与所述第二纵梁(2)一边的外侧面和底面相搭接。
7.根据权利要求1所述汽车纵梁加强板安装结构,其特征在于,两个所述第一加强板(3)上均设有第一定位孔(303)和第一避让壑口(304)。
8.根据权利要求1所述汽车纵梁加强板安装结构,其特征在于,两个所述第二加强板(4)上均设有第二定位孔(408)和第二避让壑口(409)。
9.根据权利要求1所述汽车纵梁加强板安装结构,其特征在于,左、右两个所述第一加强板(3)互为镜像对称,左、右两个所述第二加强板(4)互为镜像对称。
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