[实用新型]一种顶衬加强结构、顶衬和汽车

说明书

本实用新型公开了一种顶衬加强结构、顶衬和汽车，包括：顶衬基板，顶衬基板包括本体部和减薄部，减薄部的厚度小于本体部，顶衬基板的一侧用于与顶衬面层连接，凸筋，凸筋设置在顶衬基板的另一侧，凸筋与减薄部连接，该结构通过在顶衬基板上设置凸筋，对顶衬的圆角处和弯曲部位的减薄部进行加强，无需额外增加工序制作，无需增加特殊的工装和模具，没有成本的增加，凸筋能够有效地起到加强作用，尤其在顶衬圆角和弯曲等强度薄弱部位有效起到的加强作用。

技术领域

本实用新型属于顶衬结构技术领域，更具体地，涉及一种顶衬加强结构、顶衬和汽车。

背景技术

目前在乘用车顶衬的实际生产过程中，为了能够在圆角部位和弯曲部位将可视面的外型尽可能的呈现出来，以符合造型CAS面形状，往往需要将该部位局部减小顶衬的厚度，但厚度减小后无法保证强度，在顶衬的可视面没有足够的强度，影响整车质感。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种顶衬加强结构，该结构通过在顶衬基板上设置凸筋，对顶衬的圆角处和弯曲部位的减薄部进行加强，无需额外增加工序制作，无需增加特殊的工装和模具，没有成本的增加，凸筋能够有效地起到加强作用，尤其在顶衬圆角和弯曲等强度薄弱部位有效起到的加强作用。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种顶衬加强结构，包括：

顶衬基板，所述顶衬基板包括本体部和减薄部，所述减薄部的厚度小于所述本体部，所述顶衬基板的一侧用于与顶衬面层连接；

凸筋，所述凸筋设置在所述顶衬基板的所述另一侧，所述凸筋与所述减薄部连接。通过压制成型工艺一体成型在顶衬基板远离面料层侧，所述凸筋位于所述顶衬基板的型面弯曲和圆角处。

可选地，所述凸筋设置有多条，多条所述凸筋平行排列在所述减薄部上。

可选地，所述凸筋设置有多条，多条所述凸筋网状排列在所述减薄部上。

可选地，所述凸筋的表面为圆弧形。

可选地，所述凸筋的表面为弦长10-15mm弦高1.5-2mm的圆弧形。

可选地，所述凸筋一体成型在所述顶衬基板上。

可选地，相邻的所述凸筋的间距为50-70mm。

本实用新型还提供一种顶衬，包括根据权利要求1-7任一项所述的顶衬加强结构。

可选地，所述顶衬还包括顶衬面层，所述顶衬面层覆盖在所述顶衬基板上。

本实用新型还提供一种汽车，包括根据权利要求8或9所述的顶衬。

本实用新型提供一种顶衬加强结构，其有益效果在于：

该结构通过在顶衬基板上设置凸筋，对顶衬的圆角处和弯曲部位的减薄部进行加强，无需额外增加工序制作，无需增加特殊的工装和模具，没有成本的增加，凸筋能够有效地起到加强作用，尤其在顶衬圆角和弯曲等强度薄弱部位有效起到的加强作用。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的一种顶衬加强结构的结构示意图。

图2示出了根据本实用新型的一个实施例的一种顶衬加强结构的结构示意图。

图3示出了根据本实用新型的一个实施例的一种顶衬加强结构的结构示意图。