[实用新型]一种用于海洋航运的高速信号采集补偿装置有效
申请号: | 202121009577.0 | 申请日: | 2021-05-12 |
公开(公告)号: | CN214663270U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 钱飞;唐维 | 申请(专利权)人: | 杭州仁牧科技有限公司 |
主分类号: | F16M11/04 | 分类号: | F16M11/04;F16M11/08;F16M11/18;F16M11/30;F16M1/00;F16M7/00 |
代理公司: | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人: | 沈相权 |
地址: | 311251 浙江省杭州市萧山区萧山*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 海洋 航运 高速 信号 采集 补偿 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于海洋航运的高速信号采集补偿装置,涉及航海技术领域,包括收纳箱,收纳箱的内部中间位置固定连接有升降柱,升降柱的外壁滑动连接有图像采集组件,升降柱的外壁两侧对称开设有滑槽,且内部通过轴承转动连接有蜗杆,该装置使用时能够实现三百六十度转动,实现对周围海域实时监测,而且图像采集组件在工作时能够被抬高,从而增加了摄像头的拍摄范围,获得更多的周围海域信息,有利于航海工作的安全,该装置在使用时能够从收纳箱中被抬升出进行图像信息的采集工作,船舶停靠闲置时图像采集组件能够被重新收纳进收纳箱中,避免图像采集组件长期暴露在外被风雨侵蚀,从而提高装置的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及航海技术领域,具体为一种用于海洋航运的高速信号采集补偿装置。
背景技术
远洋船舶特指我国经批准参与国际航线运营,从事远洋运输的船舶,该类船舶属于进出境船舶的一种,在参与进出境活动时,接受海关监管,其船员携带进出物品海关按远洋船舶船员待遇验放,在远洋航海中为了安全,船舶需要不断的采集周围海域信息传递给驾驶仓,为其提供航行信息支持。
但是现有监测装置都为单一摄像头检测,无法实现三百六十度全方位监测,检测效果差,而且只能在一定高度进行监测,监测范围有限,此外,在船舶停泊无需监测时,监测装置无法进行收纳,长期受到风雨侵蚀,造成使用寿命严重缩短。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种用于海洋航运的高速信号采集补偿装置,解决了航海信息采集装置无法进行三百六十度监测,且监测范围有限以及监测装置闲置时无法进行收纳保护,导致使用寿命缩短的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种用于海洋航运的高速信号采集补偿装置,包括收纳箱,所述收纳箱的内部中间位置固定连接有升降柱,所述升降柱的外壁滑动连接有图像采集组件,所述升降柱的外壁两侧对称开设有滑槽,且内部通过轴承转动连接有蜗杆,所述蜗杆的底部一侧壁啮合有涡轮,所述涡轮的一侧壁固定连接在电动机的驱动端,所述升降柱的底端固定连接在支撑板的上表面中部,所述支撑板的底部固定连接在齿轮盘的上表面。
所述图像采集组件包括滑板,所述滑板的正面两侧对称固定有固定座,两个所述固定座的外壁分别固定连接有夜视摄像头与高清摄像头,所述滑板的背面两侧壁对称固定有固定柱,两个所述固定柱的顶端共同固定连接有蜗杆套。
进一步的,所述滑板沿X轴方向的截面形状为“凵”字形,所述蜗杆套的内径尺寸与蜗杆相适配,且内壁开设有与蜗杆相适配的螺纹。
进一步的,所述升降柱的正面两侧对称开设有滑槽,所述滑板的侧壁两端均贯穿升降柱的内部,且与滑槽形成滑动连接结构。
进一步的,所述齿轮盘的一侧壁啮合有驱动齿轮,所述驱动齿轮的底部中间位置固定连接有伺服电机的驱动端,所述伺服电机的底端通过螺栓固定连接在滑座的内部。
进一步的,所述齿轮盘的底部中间位置固定连接有转轴,所述转轴的底端与滑座上表面形成转动连接结构,所述滑座的下表面中间位置固定连接有液压缸,且滑座滑动连接在伺服电机的内部,所述液压缸的两侧对称连接有自由伸缩杆。
进一步的,所述收纳箱的顶部两侧均通过铰链转动连接有盖板,且底端固定连接在基座的上表面,所述盖板的上表面一侧均固定连接有拉手。
有益效果
本实用新型提供了一种用于海洋航运的高速信号采集补偿装置。与现有技术相比具备以下有益效果:
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