[实用新型]一种双密度PU一体胎平衡性测试装置

说明书

本实用新型公开了一种双密度PU一体胎平衡性测试装置，包括平衡性检测装置、轮毂支撑装置、主体机架、传动装置和驱动装置，所述平衡性检测装置设于轮毂支撑装置上，所述轮毂支撑装置设于主体机架上，所述传动装置设于主体机架上，所述驱动装置设于传动装置上。本实用新型属于轮胎测试技术领域，具体是指一种双密度PU一体胎平衡性测试装置；本实用新型通过链条传动的方式带着轮毂旋转，通过轮毂的旋转带着固定在轮毂上的平衡架一起旋转，通过观察平衡杆的偏摆范围，判断轮毂外圈和轮胎的动态平衡性，即轮毂和主轴的动态同轴度，有效解决了目前市场上的轮胎平衡性测量装置结构复杂、成本高的问题。

技术领域

本实用新型属于轮胎测试技术领域，具体是指一种双密度PU一体胎平衡性测试装置。

背景技术

理想状态下，轮胎的转动轴线应当与主轴的中心轴线相重合，这样才能保证车辆行驶过程中的平稳性，否则，则会增大轴承的轴向载荷、增加轮胎的异常磨损，影响舒适性，所以对于要求高的山地自行车和公路自行车，轮胎在转配完成后的平衡性测试过程不可或缺，但是目前市场上常见的平衡性测试装置是通过轮胎转动时的惯量来进行测试的，第一，自行车由于只有两个轮子，所以平衡性要求没有汽车上那么严苛，第二，这种测试装置大多结构复杂、价格昂贵，为了解决上述问题，本实用新型提出了一种结构简单、操作方便的双密度PU一体胎平衡性测试装置。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种双密度PU一体胎平衡性测试装置，通过链条传动的方式带着轮毂旋转，通过轮毂的旋转带着固定在轮毂上的平衡架一起旋转，通过观察平衡杆的偏摆范围，判断轮毂外圈和轮胎的动态平衡性，即轮毂和主轴的动态同轴度，有效解决了目前市场上的轮胎平衡性测量装置结构复杂、成本高的问题。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种双密度PU一体胎平衡性测试装置，包括平衡性检测装置、轮毂支撑装置、主体机架、传动装置和驱动装置，所述平衡性检测装置设于轮毂支撑装置上，所述轮毂支撑装置设于主体机架上，所述传动装置设于主体机架上，所述驱动装置设于传动装置上；所述平衡性检测装置包括平衡轮盘和平衡架本体，所述平衡轮盘上设有轮盘内圈和轮盘外圈，所述平衡轮盘通过轮盘内圈和轮盘外圈卡合设于轮毂支撑装置中，所述平衡轮盘在轮盘内圈和轮盘外圈之间环形均布设有轮盘辐条，所述平衡架本体设于轮盘辐条上，所述平衡架本体上设有平衡检测杆。

进一步地，所述轮毂支撑装置包括轮毂轴承、轮毂本体和一体轮胎，所述轮毂轴承卡合设于主体机架上，所述轮毂本体上设有轮毂内圈，所述轮毂本体通过轮毂内圈卡合设于轮毂轴承上，所述轮毂本体上设有轮毂外圈，所述平衡轮盘通过轮盘内圈卡合设于轮毂内圈上，所述平衡轮盘通过轮盘外圈卡合设于轮毂外圈中，所述一体轮胎卡合设于轮毂外圈上。

进一步地，所述主体机架包括方形底板和轮毂支撑基座，所述轮毂支撑基座设于方形底板上，所述轮毂支撑基座上设有基座台阶轴，所述轮毂轴承卡合设于基座台阶轴上。

进一步地，所述传动装置包括从动链轮、驱动链轮和传动链条，所述从动链轮上设有链轮卡扣，所述从动链轮通过链轮卡扣卡合设于轮毂内圈的下方，所述传动链条和从动链轮啮合连接，所述驱动链轮和传动链条啮合连接，所述驱动链轮设于驱动装置上，所述传动链条上设有链轮偏心孔和链轮中心圆台。

进一步地，所述驱动装置包括链轮转动基座、链轮转动轴承和驱动手轮，所述链轮转动基座设于方形底板上，所述链轮转动轴承卡合设于链轮转动基座上，所述驱动链轮通过链轮中心圆台卡合设于链轮转动轴承上，所述驱动手轮转动设于链轮偏心孔中。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种双密度PU一体胎平衡性测试装置，通过链条传动的方式带着轮毂旋转，通过轮毂的旋转带着固定在轮毂上的平衡架一起旋转，通过观察平衡杆的偏摆范围，判断轮毂外圈和轮胎的动态平衡性，即轮毂和主轴的动态同轴度，有效解决了目前市场上的轮胎平衡性测量装置结构复杂、成本高的问题。

附图说明