[实用新型]一种车厢生产加工用配件存放装置有效
| 申请号: | 202121006356.8 | 申请日: | 2021-05-12 |
| 公开(公告)号: | CN214525244U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
| 发明(设计)人: | 杨洲;邓攀;谢玲 | 申请(专利权)人: | 绵阳顺鑫达货厢改制有限公司 |
| 主分类号: | B65D25/02 | 分类号: | B65D25/02;B65D85/68;B65D25/24;B65D25/52;B65D25/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 621000 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车厢 生产 工用 配件 存放 装置 | ||
本实用新型公开了一种车厢生产加工用配件存放装置,包括底板,所述底板的上端外表面设置有钢梁存放部,所述钢梁存放部的内部设置有存放格,所述钢梁存放部的前端外表面设置有一号柜门,所述钢梁存放部的上端设置有钢板存放部,所述钢板存放部的前端外表面设置有二号柜门,所述底板的下端外表面设置有万向轮,所述钢板存放部的内部设置有便于钢板放置与取出的滑动机构,所述底板的下端外表面设置有用于加强稳固性的升降机构。本实用新型所述的一种车厢生产加工用配件存放装置,通过在钢板存放部设置有滑动机构,在放置与取出钢板时,可以通过滑轮与钢板接触时提供助力,从而便于钢板的取出与放置,带来更好的使用前景。
技术领域
本实用新型涉及车厢生产技术领域,具体为一种车厢生产加工用配件存放装置。
背景技术
着新型材料的不断出现,汽车制造行业的发展也变得更加的全面和规范化,随着材料工业的兴起,重卡组装生产也将是一个发展趋势。
现有车厢在生产加工时,由于配件过多,经常会随意摆放,在寻找时过于麻烦,费时费力,且钢板由于重量大难以存放,给人们的使用过程带来了一定的不利影响,移动麻烦,机动性较差,为此,我们提出一种车厢生产加工用配件存放装置。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术的存在的问题,提供一种车厢生产加工用配件存放装置。
本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的:
一种车厢生产加工用配件存放装置,包括底板,所述底板的上端外表面设置有钢梁存放部,所述钢梁存放部的内部设置有存放格,所述钢梁存放部的前端外表面设置有一号柜门,所述钢梁存放部的上端设置有钢板存放部,所述钢板存放部的前端外表面设置有二号柜门,所述底板的下端外表面设置有万向轮,所述钢板存放部的内部设置有便于钢板放置与取出的滑动机构,所述底板的下端外表面设置有用于加强稳固性的升降机构。
进一步的,所述滑动机构包括放置板,所述放置板的两侧外表面均固定安装有固定杆,所述固定杆之间设置有圆柱形安装杆,且固定杆与圆柱形安装杆之间设置有固定轴,所述圆柱形安装杆的外表面设置有滑轮,所述滑轮与圆柱形安装杆之间设置有轴承,所述滑轮的外表面设置有橡胶防滑层。
进一步的,所述固定杆通过固定轴与圆柱形安装杆固定连接,所述滑轮通过轴承与圆柱形安装杆活动连接,所述滑轮的外表面与橡胶防滑层固定连接。
进一步的,所述升降机构包括连接座,所述连接座的下端设置有电动推杆,所述电动推杆的下端设置有支撑座,所述支撑座的下端外表面设置有摩擦阻力层。
进一步的,所述底板与连接座固定连接,所述连接座与电动推杆活动连接,所述支撑座与摩擦阻力层固定连接。
进一步的,所述钢梁存放部与底板的上端外表面固定连接,所述钢梁存放部的上端外表面与钢板存放部的下端外表面固定连接,所述一号柜门与钢梁存放部活动连接,所述二号柜门与钢板存放部活动连接。
有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种车厢生产加工用配件存放装置,具备以下有益效果:
1、该一种车厢生产加工用配件存放装置,通过在钢板存放部设置有滑动机构,在放置与取出钢板时,可以通过滑轮与钢板接触时提供助力,从而便于钢板的取出与放置。
2、该一种车厢生产加工用配件存放装置,通过设置有升降机构,在需要对装置进行稳固时,通过伸长电动推杆直至摩擦阻力层接触地面后将装置顶起,在万向轮离开地面后即可实现装置的稳固,不仅提高了机动性,便于配件的整体移动的同时,还实现了稳固性,防止配件掉落。
附图说明
图1为本实用新型一种车厢生产加工用配件存放装置的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种车厢生产加工用配件存放装置的整体平面结构示意图。
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