[实用新型]一种高空间利用率及维护便捷的装配式地铁车站环控机房

说明书

本实用新型涉及装配式地铁车站环控机房，具体涉及一种高空间利用率及维护便捷的装配式地铁车站环控机房，包括机房本体，所述机房本体内设有混凝土夹层，所述混凝土夹层将机房本体内部分隔成上部作业室和下部作业室，所述上部作业室的高度为2.4‑2.6m，所述下部作业室的高度为4.2‑4.4m，所述混凝土夹层的宽度与机房本体的宽度相等，所述混凝土夹层的长度小于机房本体的长度，所述混凝土夹层的其中三个侧边连接机房本体的三个内壁，使所述上部作业室和下部作业室的一侧相互连通形成连通侧，所述混凝土夹层靠近连通侧的一侧设有防护栏杆。本实用新型能够有效利用环控机房空间，缩小装配式车站的环控机房的占地面积，且便于吊装设备的安装及维护。

技术领域

本实用新型涉及装配式地铁车站环控机房，具体涉及一种高空间利用率及维护便捷的装配式地铁车站环控机房。

背景技术

装配式地铁车站的主环控机房一般位于土建结构的现浇段，受装配式结构的影响，现有装配式地铁车站环控机房高度约7米，主环控机房占地面积约450平方米，用来放置车站通风空调系统的设备。通风空调系统设备的安装方式分为两种，落地安装和吊式安装。现有装配式地铁车站环控机房存在以下问题：1、机房空间利用率低：根据设备维护要求，吊装设备维护时需要拆卸至地面，设备下方不能有其他管线遮挡，落地安装的设备及管线与吊装设备需要相互避让，导致机房占地面积大，机房空间未能充分利用。2、吊装设备及附件维护不便,层高7米的环控机房，上层管线及设备距地面约5米，设备安装维护极其不便且存在安全隐患。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种高空间利用率及维护便捷的装配式地铁车站环控机房，能够有效利用环控机房空间，缩小装配式车站的环控机房的占地面积，且便于吊装设备的安装及维护。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种高空间利用率及维护便捷的装配式地铁车站环控机房，包括机房本体，所述机房本体内设有混凝土夹层，所述混凝土夹层将机房本体内部分隔成上部作业室和下部作业室，所述上部作业室的高度为2.4-2.6m，所述下部作业室的高度为4.2-4.4m，所述混凝土夹层的宽度与机房本体的宽度相等，所述混凝土夹层的长度小于机房本体的长度，所述混凝土夹层的其中三个侧边连接机房本体的三个内壁，使所述上部作业室和下部作业室的一侧相互连通形成连通侧，所述混凝土夹层靠近连通侧的一侧设有防护栏杆，所述混凝土夹层的一侧设有连通上部作业室和下部作业室的连通口，所述下部作业室设有检修梯，所述检修梯的上端连接连通口，所述上部作业室的顶部设有用于安装吊装设备的支吊架，所述支吊架和吊装设备之间设有减震组件，所述下部作业室用于安装管线和落地安装的设备。

其中，所述支吊架为槽钢支吊架，所述支吊架的四个直角处设有加强钢板，所述加强钢板呈直角三角形。

其中，所述减震组件包括减震器和与减震器固定连接的减震垫板，所述减震垫板设于支吊架内框上，所述减震器远离减震垫板的一侧与吊装设备的支撑脚连接。

其中，所述上部作业室的顶部设有顶板，所述支吊架通过后扩底锚栓固定于顶板上，所述扩底锚栓与支吊架顶部两端的直角处连接。

其中，所述吊装设备包括吊式空调器和用于对地铁车站通风换气的通风机。

其中，所述下部作业室的底部设置基底层，所述基底层上设置混凝土基础，所述落地安装的设备固定在混凝土基础上。

其中，所述防护栏杆包括多根间隔且竖直设于混凝土夹层靠近连通侧一侧的钢管，所述钢管的底端焊接有钢垫板，所述钢垫板通过膨胀螺栓与混凝土夹层固定连接。

本实用新型的有益效果是：