[实用新型]一种减速机的双油封防漏油装置

说明书

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种减速机的双油封防漏油装置，包括箱体、轴承和输出轴，透盖与轴承之间设有调节螺母，调节螺母螺纹连接在箱体上，调节螺母靠近轴承一侧设有凸台，凸台与轴承的外圈紧密接触，调节螺母与透盖相对设有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽与第二凹槽内设有第一油封和第二油封，透盖与调节螺母之间有间隙。本实用新型通过将第一油封和第二油封分别安装在调节螺母和透盖上，降低了油封安装难度，减少了安装产生的缺陷，另外，透盖和调节螺母之间存在间隙，调节螺母承受轴承产生的所有径向力，而透盖无需承受径向力，大幅度减少第二油封受到的振动影响，使第二油封不易失效，降低漏油风险，提高了密封效果。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种减速机的双油封防漏油装置。

背景技术

减速机在使用时经常会由于润滑油添加过多，油位过高造成渗漏。同时减速机油处油封易因使用环境、外力等因素失效，从而造成渗漏。

现有技术中，如图1所示减速机防漏油装置一般是采用双油封密封，双油封安装到油封座上，然后油封座安装到箱体上，依靠油封密封的性能实现防漏油。

但是，双油封安装在油封座上，油封安装难度大，在减速机工作过程中，油封座受轴向力和振动影响，对油封座的同心度要求较高，且油封失效一个后，很快两个就一起失效，导致减速机漏油，影响密封效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种减速机的双油封防漏油装置，降低油封安装难度，减少油封受到的振动影响，降低漏油风险，提高密封效果。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种减速机的双油封防漏油装置，包括：箱体、轴承和输出轴，所述箱体内设有第一安装孔，所述轴承外圈嵌入所述第一安装孔内，所述输出轴与所述轴承转动连接，所述轴承朝向所述箱体外侧设有透盖，所述透盖套设在所述输出轴外侧且与所述箱体固定连接，其中；所述透盖与所述轴承之间设有调节螺母，所述调节螺母螺纹连接在所述箱体上，所述调节螺母靠近所述轴承一侧设有凸台，所述凸台与所述轴承的外圈紧密接触，所述调节螺母与所述透盖相对设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽与所述第二凹槽内设有第一油封和第二油封，所述透盖与所述调节螺母之间有间隙。

进一步地，所述调节螺母靠近所述透盖一侧设有4个螺纹孔，且4个所述螺纹孔对称设置。

进一步地，所述调节螺母与所述箱体螺接处涂有螺纹胶。

进一步地，所述调节螺母外圆上设有第一通槽和第二通槽，所述第一通槽与所述第二通槽平行设置，且垂直所述调节螺母的轴线。

进一步地，所述第一通槽与所述第二通槽之间设有锁紧片。

进一步地，所述调节螺母位于所述螺纹孔的同侧设有制动孔，所述制动孔通过旋入螺钉抵住所述锁紧片，所述锁紧片在轴向上产生变形。

进一步地，所述透盖靠近所述箱体一侧设有止口，所述箱体靠近所述透盖一端设有第二安装孔，所述止口嵌入所述第二安装孔。

进一步地，所述止口上设有内孔，所述调节螺母靠近所述透盖一端设有台阶轴，所述台阶轴直径小于所述内孔直径，且所述内孔台阶面与所述台阶轴端面在轴向上存在间隙。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过将第一油封和第二油封分别安装在调节螺母和透盖上，降低了油封安装难度，减少了安装产生的缺陷，另外，透盖和调节螺母之间存在间隙，调节螺母承受轴承产生的所有径向力，而透盖无需承受径向力，大幅度减少第二油封受到的振动影响，使第二油封不易失效，降低漏油风险，提高了密封效果。

附图说明