[实用新型]一种适于分段提升施工的钢结构下吊管廊

说明书

本实用新型公开了一种适于分段提升施工的钢结构下吊管廊，包括可互相首尾拼接在一起的多个下吊管廊单元，其中：下吊管廊单元包括纵梁，平行的两个纵梁之间焊接有多个横梁且横梁上面铺设有花纹钢板；纵梁上焊接有多个立柱且相邻两个立柱之间焊接有斜撑，斜撑在纵梁的长度方向上呈波浪状排布；立柱和与其相交的斜撑之间焊接有连接钢板且连接钢板与纵梁焊接固定；每个下吊管廊单元两侧的相应两个连接钢板上焊接有下吊耳，各下吊耳分别与铁路站房顶部的钢筋混凝土梁上预埋的相应预埋钢件上焊接的上吊耳相对。本实用新型结构合理可靠，加快了施工速度，降低了施工难度与风险，确保了施工质量。

技术领域

本实用新型涉及一种下吊管廊，尤指一种适于分段提升施工的钢结构下吊管廊。

背景技术

随着铁路站房的不断改建与新建，综合管廊施工迅速发展起来。目前，铁路站房通常在其顶部的混凝土结构下方施工钢结构下吊管廊。钢结构下吊管廊主要用于在其内布设水暖管道、电器桥架等，以及充当检修马道使用，具有外观整洁，施工快速，不与铁路站房主体结构施工相冲突等优点。但是，已有的钢结构下吊管廊为一体式的结构，需要工人在高空中进行大量的散拼焊接施工，可见，存在施工效率低下，施工风险大，工作量大，质量无法准确控制等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适于分段提升施工的钢结构下吊管廊，其结构合理可靠，加快了施工速度，降低了施工难度与风险，确保了施工质量。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种适于分段提升施工的钢结构下吊管廊，其特征在于：它包括可互相首尾拼接在一起的多个下吊管廊单元，其中：下吊管廊单元包括纵梁，平行的两个纵梁之间焊接有多个横梁且横梁上面铺设有花纹钢板；纵梁上焊接有多个立柱且相邻两个立柱之间焊接有斜撑，斜撑在纵梁的长度方向上呈波浪状排布；立柱和与其相交的斜撑之间焊接有连接钢板且连接钢板与纵梁焊接固定；每个下吊管廊单元两侧的相应两个连接钢板上焊接有下吊耳，各下吊耳分别与铁路站房顶部的钢筋混凝土梁上预埋的相应预埋钢件上焊接的上吊耳相对。

本实用新型的优点是：

本实用新型钢结构下吊管廊适于分段提升施工，简化了施工工序，降低了施工难度，缩短了施工时间，提升了施工质量，避免了工人长时间的高空散拼焊接作业，施工安全性高。

附图说明

图1是本实用新型钢结构下吊管廊的局部示意图。

图2是下吊管廊单元的结构示意图。

图3是图1的A-A向剖视示意图。

图4是从图1的B向看去，上、下临时定位卡具的结构示意图。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型适于分段提升施工的钢结构下吊管廊包括可互相首尾拼接在一起的多个下吊管廊单元10，其中：下吊管廊单元10包括纵梁11，平行的两个纵梁11之间焊接有多个横梁12且横梁12上面铺设有花纹钢板15；纵梁11上焊接有多个立柱13且相邻两个立柱13之间焊接有斜撑14，斜撑14在纵梁11的长度方向上呈波浪状排布；立柱13和与其相交的斜撑14之间焊接有连接钢板16且连接钢板16与纵梁11焊接固定；每个下吊管廊单元10两侧的相应两个连接钢板16上焊接有下吊耳17，各下吊耳17分别与铁路站房顶部的钢筋混凝土梁30上预埋的相应预埋钢件40上焊接的上吊耳41相对。

当然在实际设计中，每个下吊管廊单元10两侧焊接下吊耳17的连接钢板16的数量不受局限。