[实用新型]一种电池包有效
申请号: | 202121000158.0 | 申请日: | 2021-05-11 |
公开(公告)号: | CN215220913U | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 张俊;吴清平;陈洪亮 | 申请(专利权)人: | 东软睿驰汽车技术(沈阳)有限公司 |
主分类号: | H01M50/258 | 分类号: | H01M50/258;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/24;H01M50/298 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋 |
地址: | 110172 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 | ||
本实用新型涉及一种电池包,其包括壳体、BDU以及设于壳体内的电池单元,BDU位于壳体外;BDU包括外壳以及设于外壳内的电气元件,外壳的一侧壁与壳体的一侧壁固定,外壳和壳体分别设有相互连通的连接通孔,且外壳和壳体之间还夹设有密封条,密封条沿连接通孔的周向布置;外壳内还设有与电池单元连接的第一电连接件,壳体内还设有与电气元件连接的第二电连接件,第一电连接件能够穿过连接通孔与第二电连接件连接。该电池包能够在壳体内空间有限的情况下,提高电池包的能量密度。
技术领域
本实用新型涉及动力电池技术领域,具体涉及一种电池包。
背景技术
现有技术中,电池包是电动汽车重要组成部分,电池包包括壳体以及设于壳体内的电池模组和BDU(Battery Disconnect Unit,电池包断路单元,是一种配电盒),其中,电池模组是动力电池包的核心部件。
具体的,由于壳体内的空间有限,并且BDU内置于壳体内,占用空间较大,使得壳体内用于安装电池模组的空间受限,从而使得电池包的能量密度较低,而如何提高电池包的能量密度,是本领域技术人员所需要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电池包,能够在电池包壳体内空间有限的情况下,提高电池包的能量密度。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种电池包,其包括壳体、BDU以及设于所述壳体内的电池单元,所述BDU位于所述壳体外;所述BDU包括外壳以及设于所述外壳内的电气元件,所述外壳的一侧壁与所述壳体的一侧壁固定,所述外壳和所述壳体分别设有相互连通的连接通孔,且所述外壳和所述壳体之间还夹设有密封条,所述密封条沿所述连接通孔的周向布置;所述外壳内还设有与所述电池单元连接的第一电连接件,所述壳体内还设有与所述电气元件连接的第二电连接件,所述第一电连接件能够穿过所述连接通孔与所述第二电连接件连接。
BDU设于壳体外,减少壳体内的占用空间,在壳体内空间不变的情况下,能够在壳体内布置更多的电池单元,即壳体内的电池模组或电芯数量更多,如此能够有效提高该电池包的能量密度。壳体和外壳之间的电连接件通过穿过连接通孔连接,并且在壳体和外壳之间的连接处还设有密封条实现密封,保证连接处的防水效果。
可选地,所述外壳朝向所述壳体的一侧壁沿所述连接通孔的周向设有内凹结构,所述密封条位于所述内凹结构内,所述密封条的高度大于所述内凹结构的深度,且所述外壳的侧壁和所述壳体的侧壁能够贴合固定。
可选地,所述密封条粘接于所述内凹结构内。
可选地,所述外壳包括上壳和下壳,所述上壳和所述下壳固定并围合形成用于安装所述电气元件的安装腔;所述上壳沿周向设有上连接板,所述下壳沿周向设有下连接板,所述上连接板和所述下连接板之间夹设有密封垫并通过固定螺栓固定。
可选地,所述下壳朝向所述外壳的一侧壁向外设有凸出部,所述凸出部的侧壁与所述壳体的侧壁贴合固定。
可选地,所述上壳和所述下壳的材质均为铝,且所述上壳的内部顶壁设有塑胶垫。
可选地,所述BDU还包括设于所述安装腔内的塑胶件,至少部分所述电气元件能够与所述塑胶件固定,所述下壳体的底壁设有用于安装所述塑胶件的安装结构。
可选地,所述安装结构为安装柱,所述安装柱设有螺纹孔,所述塑胶件可通过第一安装螺栓与所述螺纹孔配合安装。
可选地,所述第一电连接件包括第一铜排和第一连接线,所述第二电连接件包括第二铜排和第二连接线,所述第一铜排和所述第二铜排通过连接螺栓连接,所述第一连接线和所述第二连接线通过线束连接器连接。
可选地,所述外壳设有安装耳,所述壳体设有与所述安装耳相对应的安装孔,所述安装耳与所述安装孔通过第二安装螺栓固定,且所述安装孔内设有与所述第二安装螺栓配合的拉铆螺母。
附图说明
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