[实用新型]一种检测车门与后视镜匹配面的检具

说明书

本实用新型涉及一种检测车门与后视镜匹配面的检具，涉及汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的检测车门与后视镜匹配面的检具，包括检测主体，所述检测主体的后表面上设置有主定位销、副定位销和定位面，所述定位面的后端设置有锁紧把手；所述检测主体的前表面上设置有检测车门外板面差面，所述检测主体的侧面上设置有检测车门外板修边面。本实用新型的检具基于车门与后视镜匹配面检测问题，提供了一种对车门与后视镜匹配面检测的检具，其结构简单，制造成本投入低，操作方便，节省作业时间，可以保证装配一致性，提升整车外观品质。

技术领域

本实用新型涉及汽车用零部件的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种检测车门与后视镜匹配面的检具。

背景技术

随着现在对整车外观DTS要求的提高，车门与后视镜匹配的间隙面和面差面已成为重点控制的内容，但是由于后视镜安装孔被车门外板遮住，导致测量时三坐标测量机不能检测到后视镜定位孔及定位面，无法进行测量，对后视镜与车门的匹配问题无法进行分析。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种检测车门与后视镜匹配面的检具。

本实用新型的检测车门与后视镜匹配面的检具，其特征在于：包括检测主体，所述检测主体的后表面上设置有主定位销、副定位销和定位面，所述定位面的后端设置有锁紧把手；所述检测主体的前表面上设置有检测车门外板面差面，所述检测主体的侧面上设置有检测车门外板修边面。

其中，所述锁紧把手为柱状结构。

其中，所述定位面的个数为多个

其中，所述定位面的个数为3个。

其中，所述3个定位面呈三角形分布。

与现有技术相比，本实用新型的检测车门与后视镜匹配面的检具具有以下有益效果：

本实用新型的检具基于车门与后视镜匹配面检测问题，提供了一种对车门与后视镜匹配面检测的检具，其结构简单，制造成本投入低，操作方便，节省作业时间，可以保证装配一致性，提升整车外观品质。

附图说明

图1为实施例1的检测车门与后视镜匹配面的检具的结构示意图。

图2为实施例1的检测车门与后视镜匹配面的检具的应用示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的检测车门与后视镜匹配面的检具做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图1所示，本实施例的检测车门与后视镜匹配面的检具包括检测主体10，所述检测主体10的后表面上设置有主定位销20、副定位销30和定位面40，所述定位面40的后端设置有柱状的锁紧把手50，所述定位面40的个数为多个。所述检测主体10的前表面上设置有检测车门外板面差面，所述检测主体10的侧面上设置有检测车门外板修边面。作为优选地，所述定位面40的个数为3个，并且所述3个定位面呈三角形分布。

如图2所示，使用检测车门与后视镜匹配面的检具使用过程如下：

(1)车身总成包边完成后(图中60)，手持检具，将检具主副定位销20和30分别放入对应的后视镜安装定位孔70和80；

(2)锁紧检具的把手50设置于90处；

(3)通过检具上检测车门外板面差面和检测车门外板修边面以及辅助测量工具(塞尺、落差尺等)对车门上的后视镜匹配面进行检测。

本实施例的检测车门与后视镜匹配面的检具可有效检测车门与后视镜的间隙和面差匹配面；有效降低三坐标测量难度，节省作业时间，保证装配一致性，提升效能；从而能够有效保证整车的外观品质。

对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思及技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。