[实用新型]一种增湿器用中空纤维膜测试系统

说明书

本实用新型涉及氢燃料电池用增湿器技术领域，具体地说，涉及一种增湿器用中空纤维膜测试系统。其包括共用子系统、干气路子系统、湿气路子系统和控制子系统，其特征在于：所述共用子系统包含空气过滤装置，空气过滤装置输入端口用于输入空气，输出端口连接空气压缩机的输入端口，空气压缩机输出端口连接冷干机的输入端口，冷干机的输出端口分别连接干气路子系统和湿气路子系统，冷干机的排污口直通大气，冷干机分别连接空气压缩机，干气路子系统以及湿气路子系统，控制子系统分别连接干气路子系统和湿气路子系统。本实用新型通过增湿器膜工装中的中空纤维膜给干气进行增湿，并且通过温湿度压力检测单元检测增湿效率和膜的保压性能。

技术领域

本实用新型涉及氢燃料电池用增湿器技术领域，具体地说，涉及一种增湿器用中空纤维膜测试系统。

背景技术

现今氢燃料电池系统普遍使用的气-气增湿器为膜增湿器，它所采用的是一种能够允许水分子透过的膜材料，根据增湿器结构的不同，膜增湿器可以分为管壳式膜增湿器和板式膜增湿器，前者采用中空纤维膜管，干湿气体分别在膜管内外表面流过，水分通过中空纤维膜管从管径外表面迁移至内表面，对干燥反应气体进行增湿；后者则在平面的膜片材料两侧分别设置干湿气体流道，水分通过膜平面从潮湿尾气一侧传递到干燥进气一侧实现增湿，这种板式膜增湿器的流道结构设计不仅严重影响气体传输性能，而且导致气体与膜的接触面积有限，从而使得增湿效率并不高，为了提高增湿效率，就需要增加膜材料的面积或数量，同时相应增加双侧流场，从而导致增湿器的体积成倍增加，将不利于整车装配，相对而言，采用中空纤维膜管的管壳式膜增湿器，只需要调整膜管数量就能随意调节增湿性能，以适应大多数不同功率的电堆系统，而且膜管直径小，即使膜管数量增加也不会导致增湿器体积的过分增大，因此，考虑到燃料电池车辆的封装空间有限的问题，目前普遍采用的都是膜管增湿器。

膜管在安装前需要进行增湿性能测试，而现阶段所生产的膜管是生产完成后，直接组成增湿器成品，进行增湿性能的测试，这样不仅造成了材料的浪费，还延长了测试周期，组装成增湿器测试，最少需要1000-7000根膜丝，封装时间大概2—4天时间，本发明只需抽测1-60根膜丝，封装时间12小时，即可评价出膜丝的增湿性能和保压性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种增湿器用中空纤维膜测试系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种增湿器用中空纤维膜测试系统，包括共用子系统、干气路子系统、湿气路子系统和控制子系统，所述共用子系统包含空气过滤装置，空气过滤装置输入端口用于输入空气，输出端口连接空气压缩机的输入端口，空气压缩机输出端口连接冷干机的输入端口，冷干机的输出端口分别连接干气路子系统和湿气路子系统，冷干机的排污口直通大气，冷干机分别连接空气压缩机，干气路子系统以及湿气路子系统，控制子系统分别连接干气路子系统和湿气路子系统。

作为本技术方案的进一步改进，所述干气路子系统包含第一电磁阀，第一电磁阀输入端口连接冷干机，第一电磁阀输出端口连接第一气体流量计输入端口，第一气体流量计输出端口连接第一湿温度压力检测单元输入端口，第一湿温度压力检测单元输出端口连接增湿器膜工装干气输入端口。

作为本技术方案的进一步改进，所述增湿器膜工装干气输出端口连接第二湿温度压力检测单元输入端口，第二湿温度压力检测单元输出端口连接第二气体流量计输入端口，第二气体流量计输入端口连接湿气路子系统，第二气体流量计输出端口连接第一手阀。

作为本技术方案的进一步改进，所述湿气路子系统包含第二电磁阀，第二电磁阀输入端连接冷干机输出端口，第二电磁阀输出端口连接第三气体流量计输入端口，第三气体流量计和第二气体流量计输出端口连接鼓泡塔输入端口。

作为本技术方案的进一步改进，所述鼓泡塔输入端口连接有第二手阀输出端口，所述鼓泡塔输出端口连接有第三湿温度压力检测单元输入端口，第三湿温度压力检测单元输入端口连接有第三手阀，第三湿温度压力检测单元输出端口连接增湿器膜工装湿气输入端口。