[实用新型]一种搬运车有效
| 申请号: | 202120996537.3 | 申请日: | 2021-05-11 |
| 公开(公告)号: | CN215244943U | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
| 发明(设计)人: | 邱国良;宋先玖;丁华涛 | 申请(专利权)人: | 东莞市凯格精机股份有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B5/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张建 |
| 地址: | 523000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 搬运车 | ||
1.一种搬运车,包括车架(1),其特征在于,还包括安装于车架(1)上的连杆机构(2)、安装于连杆机构(2)上的承载板(3)和用于驱动所述连杆机构(2)摆动以抬升所述承载板(3)的驱动装置(4),所述驱动装置(4)安装于所述车架(1)上;
所述连杆机构(2)包括并排设置的两组三连杆组件,所述三连杆组件包括第一连杆(21)和两间隔平行设置的第二连杆(22),所述第二连杆(22)的一端与所述车架(1)转动连接,另一端与所述第一连杆(21)转动连接;一组所述三连杆组件中的第一连杆(21)平行于另一组所述三连杆组件中的第一连杆(21),且两所述第一连杆(21)固定连接。
2.根据权利要求1所述的搬运车,其特征在于,一组所述三连杆组件中的第一连杆(21)通过连接杆(23)与另一组所述三连杆组件中的第一连杆(21)固定连接;
所述驱动装置(4)包括第一手轮(41)、第一丝杆(42)和连接架(43);所述第一手轮(41)与所述第一丝杆(42)传动连接,所述连接架(43)的一端与所述连接杆(23)转动连接,所述连接架(43)的另一端与所述第一丝杆(42)传动连接;
所述第一手轮(41)转动以带动所述第一丝杆(42)转动,所述第一丝杆(42)转动以带动所述连接架(43)平移,平移的所述连接架(43)带动所述连杆机构(2)摆动。
3.根据权利要求2所述的搬运车,其特征在于,所述驱动装置(4)还包括转角器(44),所述第一手轮(41)与所述转角器(44)的输入轴固定连接,所述第一丝杆(42)与所述转角器(44)的输出轴固定连接,且所述输入轴垂直于所述输出轴。
4.根据权利要求1所述的搬运车,其特征在于,还包括车把(5),所述车架(1)靠近所述车把(5)的一端安装有顶升装置(6),所述顶升装置(6)包括通过转动轴(61)与车架(1)转动连接的顶升板(62)和用于驱动所述顶升板(62)绕所述转动轴(61)转动的千斤顶组件(63);
所述千斤顶组件(63)包括第二手轮(64)和千斤顶机构(65),所述千斤顶机构(65)包括与所述第二手轮(64)传动连接的第二丝杆(651)和与所述第二丝杆(651)驱动连接的推动装置(652);所述推动装置(652)受驱推动所述顶升板(62)绕所述转动轴(61)转动。
5.根据权利要求4所述的搬运车,其特征在于,所述顶升板(62)包括用于抵持地面的支撑部(621)和与所述推动装置(652)转动连接的连接部(622);
所述转动轴(61)处于所述支撑部(621)和所述连接部(622)之间;所述连接部(622)受驱绕所述转动轴(61)转过预设角度时,所述支撑部(621)将所述车架(1)靠近所述车把(5)的一端抬离地面。
6.根据权利要求5所述的搬运车,其特征在于,所述支撑部(621)呈L形,所述支撑部(621)上安装有可调节伸出长度的支撑杆(623),所述支撑杆(623)靠近地面的一端设置为圆球状。
7.根据权利要求6所述的搬运车,其特征在于,所述支撑杆(623)包括螺杆部,所述支撑部(621)设置有与所述螺杆部匹配的螺纹孔。
8.根据权利要求4所述的搬运车,其特征在于,所述推动装置(652)包括推动支架(653)和两第一转臂(654);所述第一转臂(654)的一端与所述推动支架(653)转动连接,另一端与所述第二丝杆(651)驱动连接;
所述推动支架(653)与所述连接部(622)转动连接;
两所述第一转臂(654)和所述第二丝杆(651)构成三角形结构,所述第二丝杆(651)转动时,两所述第一转臂(654)的另一端相向靠近或者相背远离。
9.根据权利要求1所述的搬运车,其特征在于,所述承载板(3)上平行地安装若干承载条(31),所述承载条(31)上间隔安装有若干个用于承载工件的滚轮。
10.根据权利要求4所述的搬运车,其特征在于,所述承载板(3)远离所述车把(5)的一端安装有对接机构,所述对接机构包括可伸缩的锁合卡块(11)。
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