[实用新型]一种柴油机传感器安装座

说明书

本实用新型公开了一种柴油机传感器安装座，包括：进气管，所述进气管的外表面设置有共轨管；以及用于降低增压以后的空气温度的传感器安装座，所述传感器安装座的一端通过铰接螺栓与进气管连通，所述传感器安装座的另一端通过紧固螺栓安装在共轨管上，所述传感器安装座上设置有检测进气压力增压压力传感器。本实用新型所述的一种柴油机传感器安装座，进气管中增压以后的空气进入到经过散热钢管散热后经过增压压力传感器测量，能够将增压以后的空气从进气温度120‑150度降低到100度以下，从而能够使用便宜的增压压力传感器正常工作，从而降低柴油机对增压压力传感器的要求，减少成本，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及柴油机领域，特别涉及一种柴油机传感器安装座。

背景技术

柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。

柴油机的使用时需要采用增压压力传感器检测气压，因耐高温的增压压力传感器非常贵，因此增压压力传感器的成本非常高，为了降低柴油机对增压压力传感器的要求，减少成本，为此，我们提出一种柴油机传感器安装座。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种柴油机传感器安装座，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种柴油机传感器安装座，包括：

进气管，所述进气管的外表面设置有共轨管；以及

用于降低增压以后的空气温度的传感器安装座，所述传感器安装座的一端通过铰接螺栓与进气管连通，所述传感器安装座的另一端通过紧固螺栓安装在共轨管上，所述传感器安装座上设置有检测进气压力增压压力传感器。

优选的，所述传感器安装座包括散热钢管和传感器安装接头，所述散热钢管的一端与传感器安装接头连接，所述增压压力传感器安装在传感器安装接头上。

优选的，所述增压压力传感器的内部设置有与散热钢管连通的传感器安装接头内腔，所述增压压力传感器固定安装在传感器安装接头内腔上。

优选的，所述散热钢管的一端设置有大蒜头接头，所述大蒜头接头通过铰接螺栓与进气管连通。

优选的，所述传感器安装接头的外表面设置有安装座支架，所述安装座支架通过紧固螺栓叠装在共轨管的安装搭子上。

优选的，所述散热钢管的直径大于110mm，所述散热钢管弯曲设置。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种柴油机传感器安装座，具有如下有益效果：通过设置的传感器安装座，使用时进气管中增压以后的空气进入到经过散热钢管散热后经过增压压力传感器测量，能够将增压以后的空气从进气温度120-150度降低到100度以下，从而能够使用便宜的增压压力传感器正常工作，从而降低柴油机对增压压力传感器的要求，减少成本，而且整个柴油机传感器安装座的结构简单，操作比较方便，较为实用。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

图1为本实用新型一种柴油机传感器安装座的整体机构示意图；

图2为本实用新型一种柴油机传感器安装座的仰视结构图；

图3为本实用新型一种柴油机传感器安装座中传感器安装座的结构图；

图4为本实用新型一种柴油机传感器安装座中传感器安装接头的局部剖视结构图。