[实用新型]一种汽车坡道及相邻建筑外墙的防水结构

说明书

本实用新型实施例提供一种汽车坡道及相邻建筑的外墙防水结构，包括汽车坡道和与所述汽车坡道的左侧相邻的建筑外墙；汽车坡道包括垫层和底板混凝土，以及纵向布置的预制混凝土条板和坡道墙体；预制混凝土条板通过其底部的固定件连接于垫层的左侧的上表面，固定件的右侧与底板混凝土固定连接；坡道墙体连接于底板混凝土的左侧的上表面上；在坡道墙体与预制混凝土条板之间，设置有防水层；在垫层与底板混凝土之间，设置有防水层；在预制混凝土条板的左侧面上设置有防水层；预制混凝土条板与建筑外墙互相平行，且二者之间设置有分隔缝。通过该方案，可以解决现有的因汽车坡道沉降导致相邻建筑物与坡道交接处防水失效的问题。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体涉及一种汽车坡道及相邻建筑外墙的防水结构。

背景技术

在建筑施工过程中，防水工程是一个重要的工作环节，无论是建筑物还是硬化道路均需做防水。在施工过程中，当汽车坡道紧邻已有建筑物的外墙时，通常的作业方法是：借用相邻建筑物的外墙作为汽车坡道的外墙，在道路浇筑作业前，可以对相邻建筑物的外墙和坡道的垫层一起做防水，之后再完成筑作业。这种方式简便、快速，因此被广泛采用。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：

由于汽车坡道下部存在一定厚度的回填土，其沉降比建筑物的沉降可能更加明显，当汽车坡道沉降到一定程度时，二者之间的位移达到防水层不可承受的程度，坡道与建筑物相交的夹角处将会产生防水层的破坏。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种汽车坡道及相邻建筑外墙的防水结构，用以解决现有技术中的因汽车坡道沉降导致相邻建筑物与坡道交接处防水失效的问题。

为达上述目的，本实用新型实施例提供一种汽车坡道及相邻建筑外墙的防水结构包括汽车坡道和与所述汽车坡道的左侧相邻的建筑外墙；所述汽车坡道包括自下而上水平布置的垫层和底板混凝土，以及从左到右纵向布置的预制混凝土条板和坡道墙体；所述预制混凝土条板通过其底部的固定件连接于所述垫层的左侧的上表面上，所述固定件的右侧与所述底板混凝土固定连接；所述坡道墙体连接于所述底板混凝土的左侧的上表面上；在所述坡道墙体与所述预制混凝土条板之间，设置有防水层；在所述垫层与所述底板混凝土之间，设置有防水层；在所述预制混凝土条板的左侧面上设置有防水层；所述预制混凝土条板与所述建筑外墙互相平行，且二者之间设置有分隔缝。

进一步的，所述固定件的横截面为凹槽型、或L型。

进一步的，当所述固定件的横截面为凹槽型时，所述凹槽型的开口向上；当所述固定件的横截面为L型时，所述L型的开口向右。

进一步的，所述分隔缝的宽度为1—3cm。

进一步的，所述预制混凝土条板的厚度为10cm。

进一步的，所述固定件通过锚栓连接于所述底板混凝土的上表面。

上述技术方案具有如下有益效果：

采用本技术方案后，在汽车坡道与相邻建筑物的外墙之间增设了坡道外墙，而坡道外墙与坡道的底板混凝土层、防水层等形成一体式结构，最终使得相邻建筑物外墙和汽车坡道均具备各自独立的防水结构，不会互相影响。因此该坡道外墙可以随汽车坡道沉降而同步下降，成为“浮动式外墙”，即使道路沉降，坡道外墙与坡道交接处的防水层也不会因相对位移而产生破坏。同时，由于相邻建筑物外墙也设置有防水膜，并且其与坡道外墙的间距很小，因此相邻建筑物外墙的防水也得到了保证。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例汽车坡道及相邻建筑外墙的防水结构；