[实用新型]一种摩托车或电瓶车制动总成

说明书

本实用新型公开了一种摩托车或电瓶车制动总成，包括有左操纵杆、右操纵杆及制动泵，所述左操纵杆与第一拉绳连接；左操纵杆与第二拉绳连接；制动泵包括有泵体、驱动臂、联动臂、移动块及摆臂，所述泵体的出油口通过油管与前碟刹连接，第二拉绳与驱动臂的下端连接，所述移动块连接有第三拉绳，所述第三拉绳还与后毂刹连接，所述第一拉绳的另一端与移动块连接，所述驱动臂与摆臂的左侧下端压合，所述联动臂的上端也与摆臂的右侧上端压合，所述摆臂的下端与二活塞顶压配合，右操纵杆通过第二拉绳控制前碟刹，所述左操纵杆通过第一拉绳同时控制前碟刹和后毂刹，因而制动效果更佳，而且泵体采用联动结构，使得整体结构更为紧凑、安装更为方便、简易。

技术领域

本实用新型涉及的是一种摩托车或电瓶车制动总成。

背景技术

目前，现有的摩托车或电瓶车制动总成主要采用的是单独制动，即摩托车或电瓶车的前刹由右操纵杆控制，后刹则由左操纵杆控制，或者右操纵杆控制后刹，左操纵杆控制前刹。这种结构前后分开安装，结构较为复杂，而且制动效果较弱。

发明内容

鉴于背景技术中存在的技术问题，本实用新型所解决的技术问题旨在提供一种前后联动制动的摩托车或电瓶车制动总成，结构更为紧凑，制动效果更佳。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：该种摩托车或电瓶车制动总成，其特征在于：包括有

左操纵杆，其转动安装在左刹座上，所述左操纵杆与第一拉绳的一端连接；

右操纵杆，其转动安装在右刹座上，所述左操纵杆与第二拉绳的一端连接；

及制动泵，其包括有

泵体，其设有油杯、出油口及液压腔，所述油杯的油腔与液压腔相通，所述出油口通过油管与前碟刹的制动轮缸接通，所述液压腔内设有活塞及驱动活塞复位的弹簧，

驱动臂，其与泵体铰接，所述第二拉绳的另一端与驱动臂的下端连接，

联动臂，其与泵体铰接，

移动块，其与联动臂的下端铰接，所述移动块连接有第三拉绳，所述第三拉绳还与后毂刹连接，所述第一拉绳的另一端与移动块连接，

及摆臂，其与泵体铰接，所述驱动臂与摆臂的左侧下端压合，所述联动臂的上端也与摆臂的右侧上端压合，所述摆臂的下端与二活塞顶压配合。

本实用新型的右操纵杆通过第二拉绳控制前碟刹，所述左操纵杆通过第一拉绳同时控制前碟刹和后毂刹，因而制动效果更佳，而且泵体采用联动结构，使得整体结构更为紧凑、安装更为方便、简易。

作为优选，所述泵体上设有第一拉绳座、第二拉绳座及第三拉绳座，所述移动块设置在第一拉绳座和第三拉绳座之间，所述移动块上设有第一连接端和第三连接端，所述第一连接端和第三连接端分别与第一拉绳座和第二拉绳座的高度匹配。所述第一拉绳座和第三拉绳座用于安装第一拉绳和第三拉绳的套管，第一拉绳和第三拉绳则分别与第一连接端和第三连接端连接，不仅确定拉绳的位置以及移动的方向，而且移动块的左右两边由第一拉绳和第三拉绳拉着，使其左右保持平衡，所述左操纵杆拉动第一拉绳时，则驱动移动块移动，移动块移动则拉动第三拉绳并通过联动臂驱动摆臂摆动，第三拉绳驱动后毂刹制动，摆臂则顶压活塞，推动液压油进入前碟刹的制动轮缸，实现前碟刹的液压制动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型制动泵的示意图1。

图3为本实用新型制动泵的示意图2。

图4为本实用新型制动泵的剖视图。

具体实施方式