[实用新型]一种大型飞机液压系统紧凑型验证结构有效
| 申请号： | 202120989032.4 | 申请日： | 2021-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN215514199U | 公开（公告）日： | 2022-01-14 |
| 发明（设计）人： | 李宝玉;杨上保;李长明 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 |
| 主分类号： | B64F5/60 | 分类号： | B64F5/60 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 211106 江苏省南京*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 大型 飞机 液压 系统 紧凑型 验证 结构 | ||
1.一种大型飞机液压系统紧凑型验证结构，包括能源包(1)、右侧液压系统和左侧液压系统，右侧液压系统为：右侧集成能源区(2)通过右侧机身管路区(4)和右侧机翼管路区(6)连接右侧吊挂管路区(8)的一端，右侧吊挂管路区(8)另一端连接右侧火区管路区(10)和右侧主泵(12)；左侧液压系统为：左侧集成能源区(3)通过左侧机身管路区(5)和左侧机翼管路区(7)连接左侧吊挂管路区(9)的一端，左侧吊挂管路区(9)的另一端连接左侧火区管路区(11)和左侧主泵(13)；
其特征在于，其中，右侧液压系统和左侧液压系统中各部件的连接处的弯折度与飞机实际连接弯折度相同，弯折方向对置折算形成总体为方形结构。
2.根据权利要求1所述的一种大型飞机液压系统紧凑型验证结构，其特征在于，所述的右侧集成能源区(2)和左侧集成能源区(3)内的管路集成布置，并且右侧集成能源区(2)和左侧集成能源区(3)并排侧面错位设置。
3.根据权利要求2所述的一种大型飞机液压系统紧凑型验证结构，其特征在于，所述的右侧集成能源区(2)和左侧集成能源区(3)的错位距离等于右侧机翼管路区(6)和左侧机翼管路区(7)的宽度。
4.根据权利要求3所述的一种大型飞机液压系统紧凑型验证结构，其特征在于，所述的右侧机身管路区(4)和左侧机身管路区(5)分别设在右侧集成能源区(2)和左侧集成能源区(3)的同一侧，并且该侧是右侧集成能源区(2)和左侧集成能源区(3)的错位方向一致。
5.根据权利要求2所述的一种大型飞机液压系统紧凑型验证结构，其特征在于，所述的右侧机翼管路区(6)和左侧机翼管路区(7)朝同一方向弯折，并且右侧机翼管路区(6)和左侧机翼管路区(7)并排设置。
6.根据权利要求5所述的一种大型飞机液压系统紧凑型验证结构，其特征在于，所述的右侧吊挂管路区(8)和左侧吊挂管路区(9)朝同一方向弯折，并且右侧吊挂管路区(8)和左侧吊挂管路区(9)平行设置。
7.根据权利要求6所述的一种大型飞机液压系统紧凑型验证结构，其特征在于，所述的右侧液压系统和左侧液压系统一起构成一个方形结构，能源包(1)设在该方形结构的中间空缺处。
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