[实用新型]单向摩擦减速器和千斤顶主体的连接结构及千斤顶

说明书

本实用新型公开了一种单向摩擦减速器和千斤顶主体的连接结构，属于千斤顶技术领域。本单向摩擦减速器和千斤顶主体的连接结构包括千斤顶主体、齿轮箱和减速器，所述千斤顶主体包括管体、活动安装于管体内的丝杠，所述齿轮箱安装于所述管体的顶部，所述减速器安装于所述齿轮箱背离所述管体的位置，所述齿轮箱包括具有主传动轴的主齿轮，所述减速器包括由内至外依次分布的轴承、减速盘、减速带和钢块，在所述钢块外对称设置有两个夹条块且两个所述夹条块之间距离可调，所述主传动轴一端和所述丝杠连接，其另一端插设在所述轴承中。本单向摩擦减速器和千斤顶主体的连接结构增加了千斤顶的可靠性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及千斤顶技术领域，尤其是涉及一种单向摩擦减速器和千斤顶主体的连接结构及千斤顶。

背景技术

目前，在千斤顶上采用滚珠丝杠，其优点是显而易见的，丝杠跟螺母之间没有滑动摩檫力，因而提升阻力大幅减少。在手摇千斤顶的情况下，使得提升负载需要的摇动力显著变小；或者，在相同人力摇动力矩的情况下，能够提升的负荷大幅增加。在电机驱动的千斤顶情况下，能够大大增加提升速度。而且，由于没有滑动摩擦，丝杠和螺母的使用寿命大幅增加。

然而，缺少滑动摩擦也是滚珠丝杠的在千斤顶应用上的一个内在问题，丝杠本身没有制动力，在负载作用下，千斤顶会自动下滑，而且越来越快。对此，需要设计一种比较合理的减速器应用于千斤顶上。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种单向摩擦减速器和千斤顶主体的连接结构及千斤顶。

本实用新型实施例的第一方面提供一种单向摩擦减速器和千斤顶主体的连接结构，包括千斤顶主体、齿轮箱和减速器，所述千斤顶主体包括管体、活动安装于管体内的丝杠，所述齿轮箱安装于所述管体的顶部，所述减速器安装于所述齿轮箱背离所述管体的位置，所述齿轮箱包括具有主传动轴的主齿轮，所述减速器包括由内至外依次分布的轴承、减速盘、减速带和钢块，在所述钢块外对称设置有两个夹条块且两个所述夹条块之间距离可调，所述主传动轴一端和所述丝杠连接，其另一端插设在所述轴承中。

在一实施例中，两个所述夹条块通过螺栓连接结构连接，所述螺栓连接结构包括依次穿过两个所述夹条块的固定长螺栓，所述固定长螺栓穿过所述夹条块后，其小头位置外套设有弹簧，在其小头位置末端螺纹连接有螺母。

在一实施例中，所述螺母和所述弹簧之间设置有套设在所述固定长螺栓外的垫片。

在一实施例中，所述减速盘外周设有供所述减速带嵌入的环形凹槽。

在一实施例中，所述减速带和所述钢块通过径向分布的连接螺栓连接。

在一实施例中，所述齿轮箱包括由上半体和下半体合围而成的箱体，所述主齿轮安装于所述箱体内且所述主传动轴两端分别穿出所述箱体，所述箱体可拆卸卡接于所述管体的顶部，所述箱体靠近所述管体位置安装有电机，所述减速器安装于所述箱体背离所述管体的位置，在所述箱体内还设有两组带传动轴的双联齿轮，其中一个双联齿轮和所述电机的传动轴连接，另一个双联齿轮连接该双联齿轮和所述主齿轮。

在一实施例中，所述主传动轴外套设有分列所述主齿轮两侧的两个衬套，所述衬套位于所述箱体内。

在一实施例中，所述管体外安装有塑料罩壳，所述齿轮箱、所述减速器、所述电机均位于所述塑料罩壳内。

本实用新型实施例的第二方面提供一种千斤顶，包括上述单向摩擦减速器和千斤顶主体的连接结构。