[实用新型]尾板新型液压折叠机构

说明书

实用新型属于汽车尾板领域，具体的说是尾板新型液压折叠机构，包括第一底板、第二底板和连接块，所述第一底板的底面固定连接有两个第一支撑板，每个所述第一支撑板的背面均与每个连接块的正面固定连接，所述第二底板的底面固定连接有两个第二支撑板，所述第一底板的上表面开设有卡接槽，所述卡接槽的内部固定铰接有活动块；本实用新型通过设置有液压杆配合活动环和限位板，能够带动拐臂进行运动，从而能够带动第二底板进行运动，当拐臂运动时，第二底板并不会马上运动，等到拐臂运动到一定位置后，液压杆才能推动拐臂第二底板进行运动，有效提高了第二底板运动时的稳定性，起到无需手动操作展开和折叠，减轻工作人员劳动强度的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾板领域，具体是尾板新型液压折叠机构。

背景技术

车用起重尾板作为一种随车装卸设备，已经有了几十年的应用历史，随着冷链物流的不断发展，与传统尾板相比，折叠下藏式尾板由于不影响冷链车辆与冷库的对接，其应用量显著增加，但由于其结构的特殊性，尾板在收起时承载平台必须进行折叠然后才能收入车辆后悬范围以内，在使用前必须将承载平台展开。

现有的汽车尾板的承载平台一般是以人力进行操作展开和折叠的操作，工作强度较大，少数产品增加了扭簧助力机构，但对于工作强度的改善程度有限，且扭簧的工作条件恶劣，使用寿命很短，需要频繁更换。

因此，针对上述问题提出尾板新型液压折叠机构。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决xx的问题，本实用新型提出尾板新型液压折叠机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的尾板新型液压折叠机构，包括第一底板、第二底板和连接块，所述第一底板的底面固定连接有两个第一支撑板，每个所述第一支撑板的背面均与每个连接块的正面固定连接，所述第二底板的底面固定连接有两个第二支撑板，所述第一底板的上表面开设有卡接槽，所述卡接槽的内部固定铰接有活动块，所述活动块的正面和第二底板的背面固定连接，每个所述连接块的上表面均与第一底板的底面固定连接，每个所述连接块的左侧面均开设有两个连接通孔。

优选的，包括液压杆、限位板和支撑块，两个所述支撑块相互靠近的一侧面分别与两个第一支撑板相互远离的一侧面固定连接，每个所述支撑块的上表面均固定连接有卡接块，每个所述卡接块的内部均卡接有活动板，每个所述活动板的正面均与每个液压杆靠近卡接块的一端固定连接，每个所述液压杆的输出端均固定连接有活动环，两个所述限位板相互远离的一侧面均通过销轴固定铰接有拐臂，每个所述拐臂均通过销钉与活动环固定铰接，两个所述限位板相互远离的一侧面均固定铰接有缓冲弹簧，且每个缓冲弹簧均通过挂环与拐臂固定铰接。

优选的，所述第一底板的上表面和第二底板的上表面均固定连接有等距离排列的防滑板，每个所述防滑板的上表面均固定连接有防滑橡胶条。

优选的，所述第二底板的正面固定连接有搭板，所述搭板的上表面开设有等距离排列的卡槽。

优选的，两个所述第一支撑板相互靠近的一侧面共同固定连接有第一加强板，所述第一加强板的上表面与第一底板的底面固定连接，两个所述第二支撑板相互靠近的一侧面共同固定连接有第二加强板，所述第二加强板的上表面与第二底板的底面固定连接。

优选的，所述每个所述第一支撑板的正面均固定连接有第一垫板，每个所述第二支撑板的背面均固定连接有第二垫板，每个所述第一垫板的正面均与每个第二垫板的背面相接触。

优选的，每个所述支撑块的底面均固定连接有稳固块，两个所述稳固块相互靠近的一侧面分别与两个第一支撑板相互远离的一侧面固定连接。

优选的，两个所述限位板相互远离的一侧面均固定连接有第一卡接板，两个所述限位板相互远离的一侧面均固定连接有第二卡接板。

本实用新型的有益之处在于：