[实用新型]一种防碰撞的道路指示牌

说明书

本实用新型涉及道路指示牌技术领域，具体是一种防碰撞的道路指示牌，所述横梁杆的几何中心两侧分别通过两个轴承套转动连接有两个对称设置的第一摆杆，且两个第一摆杆远离轴承套的一端固定连接有安装座，所述轴承套的下侧开设有安装槽，且安装槽中设有夹持机构，所述夹持机构的四端分别固定连接有四个对称设置的夹板，且夹板的下端延伸至安装槽的外侧。本实用新型中，通过设置防撞缓冲机构可将指示牌本体受到的撞击力进行抵消，可提高指示牌本体的防撞性，延长使用寿命，且可推动指示牌本体自动复位，设置夹持机构带动四个夹板夹持固定指示牌本体，结构设计巧妙，操作简单，节省人力，便于指示牌本体的后期维修更换。

技术领域

本实用新型涉及道路指示牌技术领域，具体是一种防碰撞的道路指示牌。

背景技术

随着经济的增长，越来越多的人们开始购买私家车，而随着私家车的不断增加，道路也修得越来越多，道路多了固然方便了车辆的通行，但是同样的，道路的繁多导致人们即使有了GPS也不能够及时地找到正确的道路，道路交通设施不断完善，包括道路指示牌，交通灯，防护栏等，能有效避免事故的发生，给行人和驾驶者带来便利常用的道路指示牌，路牌依旧是道路上必不可少的一点。

但是现如今的道路指示牌都固定安装在立柱上，位于道路的上空，当有高度过高的货车从道路指示牌下面经过时，由于司机疏忽，经常造成道路指示牌底部被撞坏，有可能会造成比较严重的交通事故，且指示牌一般通过螺栓与立柱进行固定连接，安装拆卸步骤繁琐，不利于后期的维修更换。因此，本领域技术人员提供了一种防碰撞的道路指示牌，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防碰撞的道路指示牌，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防碰撞的道路指示牌，包括横梁杆和指示牌本体，所述横梁杆的几何中心两侧分别通过两个轴承套转动连接有两个对称设置的第一摆杆，且两个第一摆杆远离轴承套的一端固定连接有安装座，所述轴承套的下侧开设有安装槽，且安装槽中设有夹持机构，所述夹持机构的四端分别固定连接有四个对称设置的夹板，且夹板的下端延伸至安装槽的外侧，所述四个夹板分别位于指示牌本体的两侧并与其抵紧设置，所述横梁杆的后侧中心处固定连接有防撞缓冲机构，且安装座的一侧与防撞缓冲机构的一端转动连接；

所述防撞缓冲机构包括横向固定在横梁杆后侧的矩形框，所述矩形框的内壁固定连接有横向设置的支杆，且支杆上套设并滑动连接有滑套，所述滑套远离横梁杆的一侧通过缓压弹簧与矩形框的内壁固定连接，且缓压弹簧套设于支杆上，所述滑套的下侧通过第一转轴转动连接有第二摆杆，且安装座的一侧通过第二转轴与第二摆杆的一端转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹持机构包括横向插设在安装座前侧中心处的转杆，所述转杆的一端贯穿延伸至安装槽中并固定连接有双向螺纹杆，且安装槽的内壁通过转动件与双向螺纹杆的一端转动连接，所述双向螺纹杆上分别螺纹连接有两个螺纹走向呈反向设置的螺纹块，且两个螺纹块的两侧分别固定连接有四个对称设置的移动杆，四个所述移动杆的一端分别与四个夹板固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装座的前侧开设有与安装槽连通设置的通孔，且转杆贯穿通孔设置，所述通孔的内壁与转杆的外侧壁转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述位于安装座外侧所述转杆的一端固定连接有转块。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述螺纹块的上端侧壁均与安装槽的上端内壁抵紧并滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述横梁杆、指示牌本体和安装座均采用复合型不锈钢材质构件，且横梁杆、指示牌本体和安装座外表面均涂有树脂防腐涂层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述横梁杆的一端固定连接有竖直设置的安装板，且安装板上开设有两个对称设置的安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：