[实用新型]一种生产蒸压加气混凝土砌块翻转行车装置有效
| 申请号: | 202120983804.3 | 申请日: | 2021-05-10 |
| 公开(公告)号: | CN215702728U | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
| 发明(设计)人: | 王克明;杨学斌 | 申请(专利权)人: | 偃师市华泰综合利用建材有限公司 |
| 主分类号: | B28B17/00 | 分类号: | B28B17/00;B65G47/90 |
| 代理公司: | 洛阳高智达知识产权代理事务所(普通合伙) 41169 | 代理人: | 李世平 |
| 地址: | 471900 河南省洛阳*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 生产 蒸压加气 混凝土 砌块 翻转 行车 装置 | ||
一种生产蒸压加气混凝土砌块翻转行车装置,其包括龙门架、行走车、第一液压缸、圆柱和翻转机构,所述龙门架顶端的底部安装有行走车,行走车的底端安装有第一液压缸,第一液压缸的底端安装有机架,机架外侧靠近死角位置处均安装有第二液压缸,第二液压缸的一端贯穿机架安装有卡柱,机架的内侧卡接有小车,小车两侧对应卡柱位置处均设置有圆筒,小车中部的两侧均设置有圆柱,机架两侧的中部均通过转轴安装有翻转机构,翻转机构包括安装块、第一齿轮和第三液压缸,安装块外侧的中部安装有第一齿轮,本实用新型结构新颖,构思巧妙,便于对行走车进行固定和翻转,有效提高工作效率,降低劳动成本。
技术领域
本实用新型涉及行车装置,具体为一种生产蒸压加气混凝土砌块翻转行车装置。
背景技术
目前,国内生产混凝土砌块砖普遍采用吊车对小车进行吊起,小车在输送的过程中往往需要人工对小车进行捆绑和挂钩,小车在输送的过程中往往需要翻转,这样就需要在小车的两端安装固定机构,往往需要人工对小车进行翻转,大大增加了劳动强度,降低了生产效率,为安全施工留下了安全隐患。
实用新型内容
针对上述情况,为克服现有技术的缺陷,本实用新型提供一种生产蒸压加气混凝土砌块翻转行车装置,有效的解决了上述技术背景中提到的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:本实用新型包括龙门架、行走车、第一液压缸、机架、第二液压缸、卡柱、小车、圆筒、圆柱和翻转机构,所述龙门架顶端的底部安装有行走车,行走车的底端安装有第一液压缸,第一液压缸的底端安装有机架,机架外侧靠近死角位置处均安装有第二液压缸,第二液压缸的一端贯穿机架安装有卡柱,机架的内侧卡接有小车,小车两侧对应卡柱位置处均设置有圆筒,小车中部的两侧均设置有圆柱,机架两侧的中部均通过转轴安装有翻转机构,翻转机构包括安装块、第一齿轮、第二齿轮、伺服电机、电机架、卡块、卡槽和第三液压缸,安装块外侧的中部安装有第一齿轮,第一齿轮的一侧啮合连接有第二齿轮,第二齿轮的外侧安装有伺服电机,安装块内侧对应第一齿轮位置处安装有卡块,卡块的中部开设有卡槽。
优选的,所述伺服电机通过电机架与安装块连接。
优选的,所述机架顶端的中部设置有安装架,安装架的一端通过固定转轴安装有第三液压缸,第三液压缸的底端通过转轴与安装块连接。
优选的,所述卡槽的宽度大于圆柱的直径。
优选的,所述第一齿轮的直径大于第二齿轮的直径。
优选的,所述圆筒的内径略大于卡柱的直径。
有益效果:本实用新型使用时,第一液压缸工作伸出,第一液压缸伸出推动机架卡接在小车上,此时,第二液压缸工作,第二液压缸伸出推动卡柱移动,卡柱移动插接在圆筒内,同时第三液压缸工作,第三液压缸伸出推动安装块,从而使得安装块推至竖直位置,即卡块上的卡槽卡接在圆柱上,第一液压缸收缩带动机架上升,当需要对行走车进行翻转时,第二液压缸收缩,第二液压缸收缩带动卡柱由圆筒上拉出,电机架工作,电机架工作带动第二齿轮转动,第二齿轮转动带动第一齿轮转动,第一齿轮转动带动卡块转动,卡块转动与圆柱的配合下即可对行走车进行翻转,便于使用,本实用新型结构新颖,构思巧妙,便于对行走车进行固定和翻转,有效提高工作效率,降低劳动成本。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型整体结构示意图;
图2是本实用新型小车侧视图;
图3是本实用新型安装块侧视图;
图4是本实用新型卡块三维结构示意图;
图5是本实用新型机架结构示意图;
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