[实用新型]一种多层全反射路灯透镜

说明书

本实用新型公开了一种多层全反射路灯透镜，包括透镜本体，透镜本体包括第一透镜和第二透镜，容置腔内壁对应第一透镜的部分为第一入射面，第一透镜的外侧设有第一出射面，容置腔内壁对应第二透镜的部分为第二入射面，第二透镜的内部设有若干个全反射面，且第二透镜的外侧设有与若干个全反射面相对应的出射面。本实用新型通过第一透镜的设置，使光线经过第一透镜射到目标路面后，可以产生一个照度均匀分布的矩形光斑，从而提升路面光线的均匀度；本实用新型通过第二透镜的设置，使光线经过第二透镜后叠加到经过第一透镜射出的矩形光斑上，形成最终光斑，从而提升路面光线的平均照度。

技术领域

本实用新型属于路灯透镜技术领域，具体涉及一种多层全反射路灯透镜。

背景技术

路灯透镜，是一种将光源发出的光线射向道路的二次光学器件。其作用是在垂直车辆行驶的方向(偏光方向)实现大角度偏光，增加道路远端路面照度的同时降低灯下照度，提升路面照度均匀度，并能够有效减少道路以外的光线，增加道路上的光线，提升路面的平均照度。

现有技术的路灯透镜，为了增加偏光方向的光强，将透镜偏光方向的厚度加大，如图4，这样能增强偏光方向光线的聚光效果，从而使光线射得更远。

但是其在实际应用过程中存在一些问题和缺点，例如：

1、现有产品射向道路外的光线较多，光轴以上的光线发散性较强，直接射向屋边的居民区，造成光污染的同时降低了目标路面的平均照度，造成了能源的浪费；

2、现有产品偏光方向的角度和光强较小，容易造成灯下路面照度过大，远端道路的路面照度偏小，无法满足较宽道路的道路照明要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多层全反射路灯透镜，以解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供的一种多层全反射路灯透镜，具有有效降低杆后光比例，提升路面的平均照度和均匀度的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多层全反射路灯透镜，包括透镜本体，透镜本体包括第一透镜和第二透镜，第一透镜位于第二透镜的一侧，第一透镜和第二透镜为一体成型结构，透镜本体的内部设有容置腔，容置腔内壁对应第一透镜的部分为第一入射面，第一透镜的外侧设有第一出射面，容置腔内壁对应第二透镜的部分为第二入射面，第二透镜的内部设有若干个全反射面，且第二透镜的外侧设有与若干个全反射面相对应的出射面。

在本实用新型中进一步地，全反射面共设有三个，分别为第一全反射面、第二全反射面和第三全反射面，其中，第一全反射面、第二全反射面和第三全反射面从右至左依次设置。

在本实用新型中进一步地，与第一全反射面对应的出射面为第二出射面，与第二全反射面对应的出射面为第三出射面，与第三全反射面对应的出射面为第四出射面。

在本实用新型中进一步地，第一全反射面和第二全反射面均为垂直设置的平面结构，第三全反射面为曲面结构。

在本实用新型中进一步地，第二出射面和第四出射面均为曲面结构，第三出射面为倾斜设置的平面结构。

在本实用新型中进一步地，第一入射面、第一出射面和第二入射面均为曲面结构。

在本实用新型中进一步地，第一透镜的厚度从左至右依次增大。

在本实用新型中进一步地，所述的一种多层全反射路灯透镜的实现方法，包括以下步骤：

(一)、光源从0°至90°发出的光线从第一入射面进入，经过第一出射面射到目标路面，产生一个照度均匀分布的矩形光斑；

(二)、光源从0°至-90°发出的光线从第二入射面进入后被分为三个部分；

(三)、第一部分经第一全反射面反射后，经过第二出射面射出；