[实用新型]一种节能玻璃幕墙保护结构

说明书

本实用新型涉及玻璃幕墙技术领域，具体为一种节能玻璃幕墙保护结构，包括运输车，所述运输车的内部开设有若干运输槽，所述运输槽的侧壁上开设有转轮槽，所述转轮槽的上下两端开设有轴孔，且轴孔贯穿转轮槽，且轴孔的上下两端设置有弹性装置，所述弹性装置连接有第一缓冲装置，所述第一缓冲装置插接在转轮槽中，在运输车的内部开设有多个运输槽，将玻璃放置在运输槽中进行运输，这样使得玻璃之间分开放置避免了玻璃之间的相互碰撞，且在运输槽的两侧和底部均设置有缓冲保护装置，充分保证了玻璃在运输过程中的安全，且缓冲保护装置由于一定的夹紧效果，对玻璃起到了限位的作用，使得缓冲保护的效果更佳。

技术领域

本实用新型涉及玻璃幕墙技术领域，具体为一种节能玻璃幕墙保护结构。

背景技术

玻璃幕墙是指由支承结构体系可相对主体结构有一定位移能力、不分担主体结构所受作用的建筑外围护结构或装饰结构。墙体有单层和双层玻璃两种。玻璃幕墙是一种美观新颖的建筑墙体装饰方法，是现代主义高层建筑时代的显著特征，在幕墙工厂的内部生产幕墙的时候，需要对玻璃进行运输，在运输过程中，由于在运输装置上缺少缓冲保护机构，往往导致在运输过程中玻璃幕墙容易发生晃动，这样就容易造成玻璃的损坏，造成经济损失，从而增加了成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节能玻璃幕墙保护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种节能玻璃幕墙保护结构，包括运输车，所述运输车的内部开设有若干运输槽，所述运输槽的侧壁上开设有转轮槽，所述转轮槽的上下两端开设有轴孔，且轴孔贯穿转轮槽，且轴孔的上下两端设置有弹性装置，所述弹性装置连接有第一缓冲装置，所述第一缓冲装置插接在转轮槽中，所述运输槽的底部开设有伸缩槽，所述伸缩槽的底部开设有两个导向孔,且伸缩槽中插接有第二缓冲装置，所述运输车的下端开设有方形槽，所述方形槽贯穿转轮槽下端的轴孔。

优选的，所述弹性装置为弹性柱，所述弹性柱的一端焊接固定在轴孔的内壁上，且弹性柱的长度略小于轴孔的长度。

优选的，所述弹性柱包括连接柱、拨块、弹性片，所述连接柱插接在第一缓冲装置上，所述拨块焊接固定在弹性柱的内部，且突出弹性柱一部分，所述弹性片固定设置在弹性柱的两侧。

优选的，所述第一缓冲装置为转轴、转轮和缓冲套，所述转轴插接在轴孔中，且转轴的上下两端开设有连接孔，且连接孔中插接有连接柱，所述转轮套接在转轴上，且转轮插接在转轮槽中，且突出转轮槽一部分，所述缓冲套套接在转轮上。

优选的，所述第二缓冲装置为缓冲块，所述缓冲块的下端固定设置有导向杆，且导向杆上套接有弹簧，且导向杆插接在导向孔中，且缓冲块插接在伸缩槽中。

优选的，所述缓冲块的上端开设有滑槽，所述滑槽的内部光滑无毛刺。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过本技术方案的实用，在运输车的内部开设有多个运输槽，将玻璃放置在运输槽中进行运输，这样使得玻璃之间分开放置避免了玻璃之间的相互碰撞，且在运输槽的两侧和底部均设置有缓冲保护装置，充分保证了玻璃在运输过程中的安全，且缓冲保护装置由于一定的夹紧效果，对玻璃起到了限位的作用，使得缓冲保护的效果更佳玻璃在运输过程中更加平稳安全。

附图说明

图1为运输车装配的爆炸示意图；

图2为运输车的结构示意图；

图3为弹性柱的结构示意图。

图中：运输车1、运输槽2、缓冲块3、转轮槽4、弹簧5、滑槽6、转轴7、转轮8、缓冲套9、弹性柱10、连接柱11、拨块12、弹性片13、伸缩槽14、导向孔15、轴孔16、方形槽17。

具体实施方式