[实用新型]一种用于火箭运输的喷管固定装置有效
申请号: | 202120981817.7 | 申请日: | 2021-05-10 |
公开(公告)号: | CN215719139U | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 袁野 | 申请(专利权)人: | 浙江蓝箭航天空间科技有限公司 |
主分类号: | F02K9/97 | 分类号: | F02K9/97;F02K9/00 |
代理公司: | 北京科石知识产权代理有限公司 11595 | 代理人: | 徐红岗 |
地址: | 314000 浙江省嘉兴市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 火箭 运输 喷管 固定 装置 | ||
本实用新型提供了一种用于火箭运输的喷管固定装置,用于固定火箭发动机,避免其在运输过程中出现晃动。喷管固定装置包含用于与火箭发动机喷管开口侧内壁抵接的衬套和与所述衬套连接且用于固定所述衬套的拉杆。其中,所述衬套包含主体部和外延部,所述外延部沿所述主体部的周向外表面与所述主体部连接,所述外延部位于所述主体部的一端。所述主体部的外侧面通过缓冲层与火箭发动机喷管的内侧壁抵接,所述外延部通过缓冲层与火箭发动机喷管外端面抵接。整个装置设计合理,结构稳定,可以使火箭运输时喷管固定牢固,避免发动机喷管在运输过程中发生形变,确保发动机的安全。
技术领域
本实用新型涉及火箭运输技术领域,尤其涉及用于火箭运输的喷管固定装置。
背景技术
随着航天产业的快速发展,火箭领域所涉及的各项技术也实现了突飞猛进。
中大型运载火箭的重量和尺寸都很大,在总装好之后通常需要运输。目前我国大部分火箭采用水平整体运输,发动机与箭体结构对接好之后,对发动机的有效固定尤为重要。
运载火箭在转运过程中,对发动机这种大的悬臂结构通常采用抱箍加拉杆的形式进行限位固定。抱箍一般位于发动机喷管近喉部,抱箍和火箭壳体之间通过拉杆连接。若火箭发动机的喉部喷管外壁很薄,采用这种固定形式很容易使得喉部发生形变,影响发动机的安全使用。此外,由于液体火箭发动机的管路设计在喷管外侧,采用抱箍固定时,如果刻意减少抱箍与喷管的接触面积会造成固定不牢固,进而影响火箭的安全运输。
亟需提供一种用于火箭运输的喷管固定装置,设计合理,结构稳定,可以使得火箭运输的喷管固定牢固,可以避免其发生形变,进而有利于发动机的安全使用。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种用于火箭运输的喷管固定装置,设计合理,结构稳定,可以使得火箭运输的喷管固定牢固,避免发生形变,进而有利于发动机的安全使用。
本实用新型的提供一种用于火箭运输的喷管固定装置,用于固定火箭发动机,避免其在运输过程中出现晃动,包含用于与火箭发动机喷管开口侧内壁抵接的衬套和与所述衬套连接且用于固定所述衬套的拉杆,其中,
所述衬套包含主体部和外延部,所述外延部沿所述主体部的周向外表面与所述主体部连接,所述外延部位于所述主体部的一端;所述主体部的外侧面通过缓冲层与火箭发动机喷管的内侧壁抵接,所述外延部通过缓冲层与火箭发动机喷管外端面抵接。
进一步的,所述缓冲层包括第一缓冲层和第二缓冲层;所述第一缓冲层的内侧表面沿所述主体部周向与所述主体部的外表面紧贴,且外侧表面与所述火箭发动机喷管开口侧内壁紧贴,所述第二缓冲层位于所述外延部内侧表面且用于与所述火箭发动机喷管开口的外端面紧贴;所述外延部远离所述火箭发动机喷管开口的端面一侧上还均匀设有多个用于配合所述拉杆的第一固定件,所述拉杆一端与所述第一固定件连接,另一端用于与液体火箭尾端的支座连接。
进一步的,所述主体部靠近所述火箭发动机喷管开口的端面与火箭发动机喷管开口的端面齐平。
进一步的,所述缓冲层与所述衬套通过粘结剂连接。
进一步的,所述拉杆为圆柱体结构,且端部设有用于配合所述第一固定件的第一固定孔。
进一步的,所述第一固定件由两个并排设置的凸台和转轴构成,所述转轴的两端连接所述凸台,所述拉杆的一端位于两个并排设置的所述凸台之间且被所述转轴贯穿,且所述拉杆沿所述转轴的周向可转动设置。
进一步的,所述衬套的数量为4个,用于分别与4个发动机喷管的内壁抵接,且相邻的所述衬套之间通过连杆体连接,所述连杆体的两端分别与位于相邻衬套上的第二固定件连接;位于同一个衬套上的两个连杆体向所述衬套中心方向延伸的沿长线相交,所述第二固定件由第一凸台和第一转轴构成。
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