[实用新型]一种代步车集成仪表连接组件

说明书

本实用新型公开了一种代步车集成仪表连接组件，包括安装壳体，所述安装壳体的相对两端分别设置有出线孔与进线孔，所述出线孔与所述进线孔上插装有接通管，所述安装壳体的内部设置有集成连接机构，所述安装壳体的下端设置有安装轴，所述安装轴的数量为两个。本实用新型安装于代步车的车把杆上，用于理线，便于控制台连接线以及刹车连接线进行连接，便于线路整理，简单实用。

技术领域

本实用新型涉及一种代步车理线技术领域，尤其是涉及一种代步车集成仪表连接组件。

背景技术

电动自行车国内已经取代自行车，成为普通百姓日常的代步交通工具，具有体积小、骑行灵活的特点。

但是电动车在组装后，车把杆上会缠绕很多电线，非常不便也不美观，长时间使用会对线路造成破损，因此需要进行整理。

实用新型内容

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种代步车集成仪表连接组件，包括安装壳体，所述安装壳体的相对两端分别设置有出线孔与进线孔，所述出线孔与所述进线孔上插装有接通管，所述安装壳体的内部设置有集成连接机构，所述安装壳体的下端设置有安装轴，所述安装轴的数量为两个；

所述集成连接机构包括：固定轴套、接线端子以及连接线；

所述固定轴套固定设置在所述安装壳体内部，所述接线端子连接在所述连接线的两端，所述接线端子与所述连接线均设置在所述轴套内。

优选的，所述固定轴套呈圆柱型结构，若干个所述连接线沿固定轴的内轮廓进行布局排列。

优选的，所述安装壳体的上端开有操作口。

优选的，所述操作口上端沿边缘处设置有凸台。

优选的，所述安装壳体的背部开有安装槽。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，安装于代步车的车把杆上，用于理线，便于控制台连接线以及刹车连接线进行连接，便于线路整理，简单实用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例提供的一种代步车集成仪表连接组件的结构示意图；

图2为本实施例提供的一种代步车集成仪表连接组件的俯视图；

图3为本实施例提供的一种代步车集成仪表连接组件的集成连接机构正视图；

图中所示：1、安装壳体；2、出线孔；3、进线孔；4、接通管；5、安装轴；6、固定轴套；7、接线端子；8、连接线；9、操作口；10、凸台；11、安装槽。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例，由说明书附图1-2可知，本方案一种代步车集成仪表连接组件，包括安装壳体1，所述安装壳体1的相对两端分别设置有出线孔2与进线孔3，所述出线孔2与所述进线孔3上插装有接通管4，所述安装壳体1的内部设置有集成连接机构，所述安装壳体1的下端设置有安装轴5，所述安装轴5的数量为两个；

所述集成连接机构包括：固定轴套6、接线端子7以及连接线8；