[实用新型]一种轨道铁路运输装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道铁路运输装置，包括两根底板，两根所述底板的上端通过螺栓固定安装有多根支撑杆，两侧所述支撑杆的顶部均通过螺栓固定安装有横杆，两根所述底板之间焊接有多根第三限位板，中部所述第三限位板的外侧还设置有第一限位板，所述第一限位板的两端内部均设置有轴杆，所述轴杆的两端均通过螺栓固定安装有移动轮；本实用通过设置的底板、第一限位板、第二限位板、第三限位板以及相匹配的辅助结构，形成底盘结构，具备安装轴杆和固定框架的功能，并且结构间可进行拆卸，方便安装，此外辅助限位柱、支撑杆以及横杆形成了顶部的框架结构，能够放置物品进行运输，结构采用板材之间的连接。

技术领域

本实用新型涉及轨道铁路运输领域，具体为一种轨道铁路运输装置。

背景技术

轨道铁路运输，一般是指类似与轨道铁路的运输设备，能够通过轨道进行运输，如轨道运输车等，此种结构通常为底盘搭配动力结构，而此种运输装置存在一定的问题：

现有的轨道铁路运输装置通常为底盘搭配动力设备的结构，为提供保护效果，其结构通常为封装结构，但封装结构较为麻烦，结构出现问题时，无法及时进行替换，并且封装结构虽具备一定的美观性，但实际使用较为多余，因此亟需一种结构简单、方便进行拆卸的轨道铁路运输装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道铁路运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道铁路运输装置，包括两根底板，两根所述底板的上端通过螺栓固定安装有多根支撑杆，两侧所述支撑杆的顶部均通过螺栓固定安装有横杆，两根所述底板之间焊接有多根第三限位板，中部所述第三限位板的外侧还设置有第一限位板，所述第一限位板的两端内部均设置有轴杆，所述轴杆的两端均通过螺栓固定安装有移动轮。

优选的，其中一个所述轴杆的外侧焊接有齿盘，其中一个所述第一限位板的底部通过螺栓固定安装有电机，所述电机的动力输出端连接有减速机，所述减速机的动力端焊接有齿轮，所述齿轮与齿盘啮合。

优选的，所述第一限位板的底部均焊接有第二限位板，所述第二限位板的中部位置开设有与轴杆相匹配的环形槽口。

优选的，所述第一限位板底部的第二限位板与轴杆的连接处设置有轴承，所述轴承设置在第二限位板两侧，所述轴杆贯穿轴承的内部。

优选的，所述底板的外侧位于移动轮的上方均焊接有挡灰板，所述底板的前后两端均通过螺栓固定安装有限位柱。

优选的，所述横杆的两端均通过螺栓与限位柱螺纹连接，所述限位柱的内侧开设有直角槽口，所述限位柱通过直角槽口以及螺栓固定安装有盖板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置的底板、第一限位板、第二限位板、第三限位板以及相匹配的辅助结构，形成底盘结构，具备安装轴杆和固定框架的功能，并且结构间可进行拆卸，方便安装，此外辅助限位柱、支撑杆以及横杆形成了顶部的框架结构，能够放置物品进行运输，结构采用板材之间的连接，通过螺栓辅助固定，结构简单，方便拆卸替换，较之现有的结构更加简单便携。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型拆下盖板的俯视图；

图4为本实用新型底板的正视图。

图中：10、底板；11、第一限位板；12、挡灰板；13、移动轮；14、限位柱；15、支撑杆；16、横杆；17、第二限位板；18、第三限位板；19、轴杆；110、齿轮；111、电机；112、盖板。

具体实施方式