[实用新型]一种有效密封高温气体的排气管密封环

说明书

本实用新型公开了一种有效密封高温气体的排气管密封环，包括排气管一和位于排气管一一侧的排气管二，排气管二通过密封组件与排气管一之间相连接，密封组件包括对称设置的密封块一和密封块二，密封块一和密封块二分别均为半圆形结构，密封块一的两端均设有凸起一，凸起一的一侧均设有插槽一，凸起一和插槽一呈互补形状，密封块二的两端均设有凸起二，凸起二与插槽一相对应设置。有益效果：实现端面和径向密封，达到高温气体的密封效果，消除了因漏气导致的发动机增压器增压压力不足，在产生磨损时，与静止件接触点的磨损主要集中在一处，将磨损处的密封块进行更换，主要集中在垫环与气体介质接触的部分，将垫环进行更换，较为节省材料。

技术领域

本实用新型涉及排气管密封环技术领域，具体来说，涉及一种有效密封高温气体的排气管密封环。

背景技术

密封环是一种环状密封件，密封环自身所具有的弹性而抵紧在静止件的内孔壁上，可起到密封的作用。

现有的排气管密封环对排气管的连接不稳定，从而易使连接管从排气管之间脱落，且排气管在排气的过程中直接将气体连同杂质一起排放出去而影响空气质量，因此使用起来不够便捷。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种有效密封高温气体的排气管密封环，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种有效密封高温气体的排气管密封环，包括排气管一和位于所述排气管一一侧的排气管二，所述排气管二通过密封组件与所述排气管一之间相连接，所述密封组件包括对称设置的密封块一和密封块二，所述密封块一和所述密封块二分别均为半圆形结构，所述密封块一的两端均设有凸起一，所述凸起一的一侧均设有插槽一，所述凸起一和所述插槽一呈互补形状，所述密封块二的两端均设有凸起二，所述凸起二与所述插槽一相对应设置，且所述凸起二的一侧设有插槽二，所述插槽二与所述凸起一相对应设置，所述插槽二和所述凸起二呈互补形状，所述密封块一和所述密封块二相互靠近的一侧均设有垫环，所述垫环的外壁设有氮化钛涂层，所述氮化钛涂层的外壁涂有DLC涂层，所述DLC涂层的外壁涂有氮化铬涂层。

作为优选的，所述排气管一的顶端且位于所述密封块一和所述密封块二的一侧设有连接法兰一，所述密封块一和所述密封块二上均开设有与所述垫环相匹配的卡槽。

作为优选的，所述密封块一和所述密封块二远离所述连接法兰一的一侧设有与所述排气管二相连接的连接法兰二。

作为优选的，所述连接法兰二上设有贯穿所述密封块一和所述密封块二并与所述连接法兰一相连接的螺栓。

作为优选的，所述密封块一和所述密封块二的两端均设有拼接处边缘，若干所述拼接处边缘的拼接边缘均互补。

作为优选的，所述凸起一、所述插槽一、所述凸起二和所述插槽二分别均为梯形结构，所述梯形结构的至少一腰所对应平面为楔形限位面。

本实用新型的有益效果为：高温排气会使密封环发生膨胀，通过氮化钛涂层、DLC涂层和氮化铬涂层的设计，实现端面和径向密封，达到高温气体的密封效果，消除了因漏气导致的发动机增压器增压压力不足，EGR率异常，废气污染大气问题；而密封组件的设计，则能够将密封块一和密封块二进行首尾连接合并为一个完成的圆环，将垫环安装至密封块一和密封块二的内部，在产生磨损时，与静止件接触点的磨损主要集中在一处，将磨损处的密封块进行更换，其余密封块则不需更换，与所运输的气体介质的侵蚀磨损，主要集中在垫环与气体介质接触的部分，将垫环进行更换，较为节省材料。

附图说明