[实用新型]一种单输出轴取力器

说明书

本实用新型提供了一种单输出轴取力器，属于取力器领域。它解决了现有5TS40系列变速器无相匹配取力器的问题。本单输出轴取力器，该单输出轴取力器包括取力器箱体，以及设置于取力器箱体内的输入轴、中间轴一、中间轴二和输出轴，取力器箱体一端设置有底盖，另一端设置有顶盖，取力器箱体内设置有传动机构，传动机构由套设于中间轴一和中间轴二上的中间齿轮一与中间齿轮二、套设于输入轴上的输入齿轮和套设于输出轴上的输出齿轮组成，取力器箱体内设置有拨叉组件。本实用新型具有结构设计合理、设置单输出轴且与5TS40系列变速器相匹配的优点。

技术领域

本实用新型属于取力器领域，涉及一种单输出轴取力器。

背景技术

取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等，随着汽车变速器5TS40系列全面推向市场，越来越多的汽车用户也青睐选择这款变速器，改装车上需要加装取力器，由于目前能与之相配的底取力器数量较少，且底取力器影响整车通过性及变速器整体换挡性能，这一点极大的制约了5TS40系列变速器在汽车市场的推广。因此，研发一款与5TS40变速箱相匹配的后置取力器成为必然选择。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种与5TS40变速箱相匹配的单输出轴取力器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种单输出轴取力器，其特征在于，该单输出轴取力器包括取力器箱体，以及设置于取力器箱体内的输入轴、中间轴一、中间轴二和输出轴，所述取力器箱体一端设置有底盖，另一端设置有顶盖，所述的取力器箱体内设置有传动机构，所述的传动机构由套设于中间轴一和中间轴二上的中间齿轮一与中间齿轮二、套设于输入轴上的输入齿轮和套设于输出轴上的输出齿轮组成，所述取力器箱体内设置有拨叉组件。

在上述的一种单输出轴取力器中，所述的拔叉组件由设置于中间轴与输出轴之间的拔叉轴、套设于拔叉轴上的拔叉弹簧、套设于拔叉轴上且位于拔叉弹簧底端的拔叉和连接于拔叉轴且位于取力器箱体上的气缸组成，所述气缸与拔叉轴连接处套设有O型橡胶圈，所述拔叉轴上贯穿于取力器箱体，所述的拔叉轴一端上上设置有气缸后盖，所述的气缸后盖通过固定螺栓与取力器箱体相固连。

在上述的一种单输出轴取力器中，所述的中间齿轮一与中间齿轮二相互啮合，所述输入齿轮与中间齿轮一相互啮合，所述中间齿轮二与拔叉相互配合，所述拔叉与输出齿轮相互配合，所述的输入轴上套设有齿轮垫圈。

在上述的一种单输出轴取力器中，所述的中间轴一、中间轴二、输入轴和输出轴两端均套设有滚珠轴承，且所述输入轴一端还设置有骨架油封结构一，所述取力器箱体上开设有供骨架油封结构一和滚珠轴承安装的凹槽，所述中间轴一和中间轴二两端均设置有中间轴承盖，所述中间轴承盖与取力器箱体相固定连接，所述中间轴承盖上设置有中间轴承盖压板。

在上述的一种单输出轴取力器中，所述的输出轴顶端设置有花键法兰，所述输出轴两端上套设有与取力器箱体相固连的输出轴轴承盖，所述花键法兰上设置有作为输出端的花键轴，且所述的输出轴轴承盖与套设于输出轴上的滚珠轴承之间套设有骨架油封结构二。

与现有技术相比，本单输出轴取力器有效解决了与5TS40变速箱相匹配取力器的市场需求，可实现与5TS40变速箱相匹配的取力器标准化，可实时更换相同型号的取力器即可，满足了市场需求。

附图说明

图1是本单输出轴取力器的组装结构示意图。

图中，1、取力器箱体；2、输入轴；3、中间轴一；4、中间轴二；5、输出轴；6、底盖；7、顶盖；8、中间齿轮一；9、中间齿轮二；10、输入齿轮；11、输出齿轮；12、拔叉轴；13、拔叉弹簧；14、拔叉；15、气缸；16、O型橡胶圈；17、气缸后盖；18、齿轮垫圈；19、滚珠轴承；20、骨架油封结构一；21、凹槽；22、中间轴承盖；23、花键法兰；24、输出轴轴承盖；25、花键轴；26；骨架油封结构二。