[实用新型]限压阀

说明书

本实用新型公开了一种限压阀，包括：阀体和设于阀体内的阀芯，阀体设有信号油进口、常开油口和泄油口，阀体一端固定连接有堵块，阀芯与堵块之间设有弹性件，信号油进口位于阀芯的另一端，阀芯控制泄油口的开闭，阀芯固定连接有伸出堵块的调节杆，堵块空套于调节杆，堵块和调节杆之间连接有用于手动调节调节杆位置的锁定装置。如果限压阀失效，则通过手动调节调节杆的位置，以调节阀芯的位置并由锁定装置锁定，保持阀芯至某一需要的开度，保持限压阀工作，从而在不更换限压阀的前提下，保证发动机能够继续工作。

技术领域

本实用新型涉及限压阀技术领域。

背景技术

柴油机润滑系统中需要限压阀保持主油道压力稳定，当主油道内润滑油压力超过限压阀开启压力时，阀芯在信号油压力推动下相对阀座向弹簧侧移动，压缩弹簧，机油泵后润滑油通过限压阀泄油，泵后及主油道油压降低，保持高转速下主油道压力相对稳定。

主油道限压阀最常见的失效模式是：限压阀阀芯与阀座产生卡滞、限压阀弹簧断裂。由于主油道限压阀结构限制，造成限压阀产生故障后不易排查，同时也不易维修。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可手动调节开度的限压阀。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种限压阀，包括：阀体和设于所述阀体内的阀芯，所述阀体设有信号油进口、常开油口和泄油口，所述阀体一端固定连接有堵块，所述阀芯与所述堵块之间设有弹性件，所述信号油进口位于所述阀芯的另一端，所述阀芯控制所述泄油口的开闭，其特征在于，所述阀芯固定连接有伸出所述堵块的调节杆，所述堵块空套于所述调节杆，所述堵块和所述调节杆之间连接有用于手动调节所述调节杆位置的锁定装置。

优选地，所述锁定装置包括螺纹连接于所述调节杆上的定位螺母和螺纹连接于所述堵块外表面上的支撑螺母、锁定螺母罩，所述支撑螺母两端分别抵接于所述堵块和所述锁定螺母罩，所述定位螺母位于所述锁定螺母罩的空腔内，所述锁定螺母罩空套于所述调节杆。

优选地，所述阀芯固定连接有安装块，所述调节杆与所述安装块固定连接。

优选地，所述安装块螺纹连接有固定套，所述固定套设有卡孔，所述调节杆固定设有径向凸出的卡凸，所述卡凸位于所述卡孔中。

优选地，所述阀体设有排油口，所述排油口与所述阀体的阀腔对应所述弹性件的部分相通。

优选地，所述弹性件为螺旋弹簧。

优选地，所述调节杆与所述堵块之间设有密封圈。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

由于阀芯固定连接有伸出堵块的调节杆，堵块空套于调节杆，堵块和堵块之间连接有用于手动调节调节杆位置的锁定装置。如果限压阀失效，则通过手动调节调节杆的位置，以调节阀芯的位置并由锁定装置锁定，保持阀芯至某一需要的开度，保持限压阀工作，从而在不更换限压阀的前提下，保证发动机能够继续工作。

附图说明

图1是本实用新型限压阀正常泄压时的剖视结构示意图；

图2是本实用新型限压阀手动调节时的剖视结构示意图；

图中：1、阀芯；2、阀体；21、信号油进口；22、常开油口；23、泄油口；24、排油口；3、堵块；4、弹簧；5、调节杆；51、卡凸；6、定位螺母；7、支撑螺母；8、锁定螺母罩；9、安装块；10、固定套。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，且不用于限定本实用新型。