[实用新型]一种轮胎存放用减震装置

说明书

本实用新型公开了一种轮胎存放用减震装置，包括纵向顶撑装置、圆周顶撑装置、侧支撑转动装置和侧支撑驱动装置，所述纵向顶撑装置设于侧支撑驱动装置上，所述圆周顶撑装置设于纵向顶撑装置上，所述侧支撑转动装置适合于侧支撑驱动装置上。本实用新型属于轮胎放置装置技术领域，具体是指一种轮胎存放用减震装置；本实用新型通过上下方向的弹性支撑将轮胎的开口处撑开，同时弹性的支撑装置有利于拆装轮胎本身，通过侧面展开时的顶撑装置对轮胎的内壁进行支撑，防止轮胎挤压或者因为长时间存放发生变形，影响使用，通过行星减速器降低输出轴转速，从而提高输出扭矩，有效解决了目前市场上的轮胎存放用的治具无法对轮胎形成有效保护的问题。

技术领域

本实用新型属于轮胎放置装置技术领域，具体是指一种轮胎存放用减震装置。

背景技术

汽车轮胎之所以能够承受车身几吨的重量，是因为轮胎内部气压大，而未充气的轮胎本身是比较软的，在非使用状态下，如果轮胎受到较大或者持续的压力时，则容易变形，长时间保持扭曲状态则会使轮胎产生不可恢复的形变，再次使用时轮胎的角度就会存在问题，产生非正常磨损，从而影响轮胎的使用寿命，但是目前市场上的轮胎存放治具基本只起到分隔作用，为了解决这一问题，本实用新型提出了一种从内部支撑轮胎内壁的用于轮胎存放的减震装置。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种轮胎存放用减震装置，通过上下方向的弹性支撑将轮胎的开口处撑开，同时弹性的支撑装置有利于拆装轮胎本身，通过侧面展开时的顶撑装置对轮胎的内壁进行支撑，防止轮胎挤压或者因为长时间存放发生变形，影响使用，通过行星减速器降低输出轴转速，从而提高输出扭矩，有效解决了目前市场上的轮胎存放用的治具无法对轮胎形成有效保护的问题。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种轮胎存放用减震装置，包括纵向顶撑装置、圆周顶撑装置、侧支撑转动装置和侧支撑驱动装置，所述纵向顶撑装置设于侧支撑驱动装置上，所述圆周顶撑装置设于纵向顶撑装置上，所述侧支撑转动装置适合于侧支撑驱动装置上；所述纵向顶撑装置包括支撑装置机架、支撑装置骨架、减震弹簧和减震板，所述支撑装置机架设于侧支撑驱动装置上，所述支撑装置骨架设于支撑装置机架上，所述支撑装置骨架上设有骨架双层翻边，所述支撑装置骨架在骨架双层翻边上环形均布设有骨架圆孔，所述减震弹簧环形均布设于骨架双层翻边的下方，所述减震板设于减震弹簧上。

进一步地，所述圆周顶撑装置包括铰接滑轴、异形撑杆和轮胎本体，所述铰接滑轴上对称设有滑轴铰接圆柱，所述铰接滑轴通过滑轴铰接圆柱转动设于骨架圆孔中，所述铰接滑轴上设有滑轴滑孔，所述异形撑杆卡合滑动设于滑轴滑孔中，所述异形撑杆的一端设有撑杆方形框，所述轮胎本体设于撑杆方形框上，所述异形撑杆的另一端设有撑杆转动轴。

进一步地，所述侧支撑转动装置包括转动法兰、驱动轮盘和驱动轴承，所述转动法兰设于侧支撑驱动装置上，所述驱动轮盘设于转动法兰上，所述驱动轮盘上环形均布设有轮盘偏心孔，所述驱动轴承卡合设于轮盘偏心孔中，所述异形撑杆通过撑杆转动轴卡合设于驱动轴承中。

进一步地，所述侧支撑驱动装置包括圆形主底板、驱动电机、联轴器、行星减速齿轮和行星齿轮安装架，所述支撑装置机架设于圆形主底板上，所述驱动电机设于圆形主底板上，所述联轴器卡合设于驱动电机的输出轴上，所述联轴器卡合设于行星减速齿轮的输入轴上，所述转动法兰卡合设于行星减速齿轮的输出轴上，所述行星齿轮安装架设于圆形主底板上，所述行星减速齿轮卡合设于行星齿轮安装架中。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种轮胎存放用减震装置，通过上下方向的弹性支撑将轮胎的开口处撑开，同时弹性的支撑装置有利于拆装轮胎本身，通过侧面展开时的顶撑装置对轮胎的内壁进行支撑，防止轮胎挤压或者因为长时间存放发生变形，影响使用，通过行星减速器降低输出轴转速，从而提高输出扭矩，有效解决了目前市场上的轮胎存放用的治具无法对轮胎形成有效保护的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种轮胎存放用减震装置的立体图；