[实用新型]一种柴油机尾气净化装置

说明书

一种柴油机尾气净化装置，包括电加热器、烟气分流器和烟气净化器，所述电加热器进气口通过管道与烟筒相连，所述烟气净化器通过烟气分流器与电加热器相连，柴油机尾气依次经电加热器、烟气分流器和烟气净化器净化后排空，其中所述的烟气净化器包括顺次串联的氧化型催化转化器DOC和催化型颗粒捕器CDPF。利用电加热器和温度变送器控制催化燃烧时的温度，使催化氧化更充分，能更有效去除尾气中的HC、CO和碳颗粒；依靠柴油机尾气温度实现微粒过滤器的再生，增加过滤器的使用寿命；烟气净化器可根据实际需求增减数量，以降低烟气阻力，提高净化效率。

技术领域

本实用新型涉及一种采用电加热器、烟气净化器对柴油发动机排放的尾气进行过滤净化处理的装置。

背景技术

由于柴油机与汽油机相比具有高的热效率、经济性和低的CO₂排放量，因此，柴油机具有光明的发展前途。然而，随着人们环保意识的日益增强，柴油机尾气对环境的严重污染正受到人们的广泛关注。柴油机在负载运转过程中由于燃烧不充分会产生的有害气体不仅污染环境，其中的碳颗粒物可被人体吸入，还会严重影响人们的身体健康，如何降低柴油车尾气的排放，保证人们的健康，实现经济、环境以及人民生活水平的可持续发展是摆在我们面前的现实性问题。近几年来，通过具有催化功能的尾气处理系统，已经可以大幅度降低柴油机污染的排放。但是仍具有缺点1.不能控制催化燃烧时的温度，无法完全去除尾气中颗粒物、NO_x、HC、CO和有害气体；2.烟气阻力较大，影响净化效率。

发明内容

本实用新型针对上述已有技术存在的缺点，通过前端加温后，DOC将尾气中的HC、CO以及PM中的有机物(SOF)氧化去除，同时利用CDPF中贵金属及NO₂与碳的反应，达到去除NO的目的，同时利用贵金属及NO₂降低尾气的燃烧温度，依靠柴油机尾气温度实现微粒过滤器的再生，具有净化效率高，使用方便等特点，对环境起到了很好的保护作用。

本实用新型的技术方案如下：

一种柴油机尾气净化装置，包括电加热器、烟气分流器和烟气净化器，所述电加热器进气口通过管道与烟筒相连，所述烟气净化器通过烟气分流器与电加热器相连，柴油机尾气依次经电加热器、烟气分流器和烟气净化器净化后排空，其中

所述的烟气净化器包括顺次串联的氧化型催化转化器DOC和催化型颗粒捕捉器CDPF。

进一步地，还包括电控箱和温度变送器，所述温度变送器与电控箱电连接，通过电控箱控制加热器的启停。

进一步地，还包括压力变送器，所述压力变送器与电控箱电连接，所述压力变送器将烟气分流器内压力信号传送至电控箱显示屏。

进一步地，所述电加热器排气口与烟气分流器进气口相连通，所述烟气分流器与所述烟气净化器相连通，所述烟气净化器为多个。

进一步地，所述烟气净化器为两个，所述第一烟气净化器和第二烟气净化器进气口分别与烟气分流器排气口相连通。

进一步地，所述氧化型催化转化器DOC内有贵金属作为催化剂，当温度升至180摄氏度以上时，尾气中的HC、CO等有害气体催化生成H₂O和CO₂。所述催化型颗粒捕捉器CDPF内有贵金属涂层和NO₂，进入CDPF的碳颗粒在贵金属涂层和NO₂的作用下，氧化成气态CO₂。

氧化型催化转化器中贵金属催化剂为铂或铑或钯。

催化型颗粒捕捉器中贵金属催化剂为铂或铑或钯。

进一步地，还包括柜体，所述电加热器、烟气分流器、电控箱、烟气净化器、温度变送器、压力变送器均安装于柜体内。

本发明相对于现有技术的优点：