[实用新型]一种高速公路智能监测装置

说明书

本申请提供一种高速公路智能监测装置，包括基础架和监测器，基础架包括折叠架和安装杆，折叠架包括依次转动连接的第一杆、第二杆和第三杆；第一杆与第二杆通过第一锁定组件可解锁地连接，当第一锁定组件锁定时，第一杆与第二杆保持相对固定，当第一锁定组件解锁时，第一杆与第二杆能绕第一轴线相对转动；第二杆与第三杆通过第二锁定组件可解锁地连接，当第二锁定组件锁定时，第二杆与第三杆保持相对固定，当第二锁定组件解锁时，第二杆与第三杆能绕第二轴线相对转动；其中，第一轴线与第二轴线的延伸方向相同；第一杆用于固定于地面，安装杆与第三杆连接。维修难度低，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及道路建设领域，具体而言，涉及一种高速公路智能监测装置。

背景技术

高速公路交通监控系统是高速公路控制系统中一个重要的成分，是实现公路运输现代化管理与控制、保证高速公路达到安全、高速、舒适、通行车流量大的重要手段。例如，高速公路区间智能动态车流车速监测装置和摄像装置等，能够用于在高速公路区间智能动态车流车速监测系统使用过程中对其监测画面进行显示，使工作人员更好进行道路控制和监控。由于高速公路区间车辆流量大，车速高，一但检测装置损坏，维修成本高，且维修具有一定的危险性。

经发明人研究发现，现有的高速公路监控装置存在如下缺点：

维修不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路智能监测装置，其能够降低高速公路监测装置维修的难度，缩短施工周期，提高施工安全性。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型提供一种高速公路智能监测装置，包括：

基础架和监测器，基础架包括折叠架和安装杆，折叠架包括依次转动连接的第一杆、第二杆和第三杆；第一杆与第二杆通过第一锁定组件可解锁地连接，当第一锁定组件锁定时，第一杆与第二杆保持相对固定，当第一锁定组件解锁时，第一杆与第二杆能绕第一轴线相对转动；第二杆与第三杆通过第二锁定组件可解锁地连接，当第二锁定组件锁定时，第二杆与第三杆保持相对固定，当第二锁定组件解锁时，第二杆与第三杆能绕第二轴线相对转动；其中，第一轴线与第二轴线的延伸方向相同；第一杆用于固定于地面，安装杆与第三杆连接。

在可选的实施方式中，第一锁定组件包括第一锁定件和第二锁定件，第一杆以及第二杆通过第一锁定件和第二锁定件可解锁地连接；在第一锁定件处于锁定状态且第二锁定件处于解锁状态时，第二杆能相对于第一杆沿第一方向单向转动；在第二锁定件处于锁定状态且第一锁定件处于解锁状态时，第二杆能相对于第一杆沿与第一方向相反的第二方向单向转动。

在可选的实施方式中，第一杆的外壁设有第一卡槽，第一锁定件与第一杆滑动配合，以使第一锁定件能在卡入第一卡槽的第一位置和脱离第一卡槽的第二位置之间切换；且处于第一位置时，第一锁定件与第二杆的外壁抵持，以限制第二杆相对于第一杆沿第二方向转动；第二杆的外壁设有第二卡槽，第二锁定件与第二杆滑动配合，以使第二锁定件能在卡入第二卡槽的第三位置和脱离第二卡槽的第四位置之间切换，且处于第三位置时，第二锁定件与第一杆的外壁抵持，以限制第二杆相对于第一杆沿第一方向转动。

在可选的实施方式中，第一杆上设有在其周向上延伸的第一定位滑槽，第一锁定件与第一定位滑槽在第一杆的周向上滑动配合，且二者在第一杆的延伸方向上相对固定；

第二杆上设有在其周向上延伸的第二定位滑槽，第二锁定件与第二定位滑槽在第二杆的周向上滑动配合，且二者在第二杆的延伸方向上相对固定。

在可选的实施方式中，第一定位滑槽和第二定位滑槽中的至少一个设置为燕尾槽或“T”形槽。