[实用新型]一种电池模组及车辆

说明书

本实用新型公开了一种电池模组，包括：壳体；电芯舱，设置在所述壳体内，所述电芯舱包括至少两个舱室；至少两个电芯组，分别设置在对应的所述舱室内；管理单元，设置在所述电芯舱上并与所述电芯组电连接。本实用新型通过将电芯舱分为若干个舱室，每个舱室内设置一个电芯组，则电芯组的膨胀被其所在舱室的侧壁阻挡，不会与相邻的电芯组的膨胀相叠加，相当于将所有电芯组的膨胀分割成多个单元，而不会叠加在一起产生更大的膨胀力，从而有效避免了电芯组膨胀带来的安全风险。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池模组以及使用该电池模组的车辆。

背景技术

随着新能源行业的快速发展，锂电池应用领域更加广泛，例如在通讯基站、储能系统、动力车辆等领域，一般需要使用具有大容量的动力锂电池作为电源。而锂电池在使用过程中，会有膨胀、变形现象出现。如何应对电芯膨胀，是电池技术领域的重点研究方向。常见的应对方法是物理限制，即通过电池模组的结构，来抵抗膨胀力。在大模组的结构中，电芯的数量较多，多个电芯的膨胀力叠加，对电池模组的结构强度提出了较高的要求。

因此，本领域的技术人员致力于开发一种电池模组及车辆，能够有效应对多个电芯的膨胀力叠加，避免电池组膨胀带来的安全风险。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供了一种电池模组，包括：

壳体；

电芯舱，设置在所述壳体内，所述电芯舱包括至少两个舱室；

至少两个电芯组，分别设置在对应的所述舱室内；

管理单元，设置在所述电芯舱上并与所述电芯组电连接。

在一些实施方式中，可选地，相邻的两个所述舱室之间设置有隔板。

在一些实施方式中，可选地，所述电芯舱呈方形，其中一个面为敞开面，所述隔板垂直所述敞开面。

在一些实施方式中，可选地，所述电芯舱是一体成型的。

在一些实施方式中，可选地，所述电芯舱还包括盖板，所述盖板可拆卸地设置在所述敞开面处

在一些实施方式中，可选地，所述管理单元包括主控模块和采集模块，所述主控模块设置在所述电芯舱的端面上，所述采集模块设置在所述盖板上。

在一些实施方式中，可选地，所述壳体包括本体和至少一个盖组件；所述电芯舱设置在所述本体内，所述盖组件盖合在所述本体的开口处。

在一些实施方式中，可选地，所述本体包括相对设置的第一开口和第二开口，所述第一开口处设置有第一盖组件，所述第二开口处设置有第二盖组件。

在一些实施方式中，可选地，所述第一盖组件上设置有第一接口，所述第二盖组件上设置有第二接口，所述第一接口与所述管理单元电连接，所述第二接口与所述电芯组电连接。

本实用新型还提供了一种车辆，其特征在于包括如上所述的电池模组。

本实用新型提供的电池模组具有以下技术效果：

通过将电芯舱分为若干个舱室，每个舱室内设置一个电芯组，则电芯组的膨胀被其所在舱室的侧壁阻挡，不会与相邻的电芯组的膨胀相叠加，相当于将所有电芯组的膨胀分割成多个单元，而不会叠加在一起产生更大的膨胀力，从而有效避免了电芯组膨胀带来的安全风险。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1是本实用新型的电池模组一个较佳实施例的结构示意图；

图2是图1的分解图；