[实用新型]一种防冻胀及异物顶破轨道交通用预埋套管

说明书

本实用新型公开了一种防冻胀及异物顶破轨道交通用预埋套管，包括有套管本体，在所述的套管本体内置设有能够产生弹性形变的弹性垫片，所述的弹性垫片使套管本体底部形成腔体，所述的弹性垫片与安装在套管本体内的螺旋道钉端部设有一定间距；由于在预埋套管底部设有弹性垫片，且在套管本体底部设有供弹性垫片变形的空腔，因此当套管内积水发生结冰体积增加时，由于弹性垫片更容易变形阻力更小，因此弹性垫片变形将结冰产生的挤压力抵消，避免结冰对螺旋道钉的挤压，避免螺旋道钉长时间反复受力使套管的内螺纹变形导致螺纹连接失效，同时能够防止道钉拧紧时异物顶破套管，提高轨道交通的安全可靠性。

技术领域

本实用新型属于轨道交通扣件技术领域，具体涉及一种防冻胀及异物顶破轨道交通用预埋套管结构。

背景技术

尼龙套管用于轨道交通扣件系统，各种短轨枕及其它混凝土轨枕预置过程中将尼龙套管预埋其中，螺纹道钉通过旋入尼龙套管并锁紧，从而完成扣件系统紧固。随着城市轨道交通的建设，过程中需要大量的尼龙套管，

螺旋道钉通过套管的内螺纹与尼龙套管配合，一般螺旋道钉与尼龙套管的内螺纹配合后尼龙套管底部会与道钉底部有一些间隙，因此雨水有时候会通过尼龙套管的内螺纹与螺旋道钉螺纹配合的间隙流入尼龙套管底部的间隙，在尼龙套管底部的间隙形成积水，这些积水遇到冷空气会结冰，体积变大，这样产生的力会将螺旋道钉往上顶使得螺旋道钉的螺纹对尼龙套管的内螺纹产生向上的力增大，长时间这样反复会使尼龙套管的内螺纹变形甚至有失效的可能。

实用新型内容

为了解决现有技术中的不足，提供一种能够抵消套管内积水结冰时体积增大对螺旋道钉挤压力，同时能够防止道钉拧紧时异物顶压套管底部破坏套管，提高轨道交通的安全可靠性，本实用新型所采用的技术方案是：

一种防冻胀轨道交通用预埋套管，包括有套管本体，在所述的套管本体内置设有能够产生弹性形变的弹性垫片，所述的弹性垫片使套管本体底部形成腔体，所述的弹性垫片与安装在套管本体内的螺旋道钉端部设有一定间距。

进一步的，在所述的套管本体底部设有通孔，在所述的套管本体底部连接有端盖，在所述的套管本体底部端面设有密封圈，所述的端盖与套管本体连接将弹性垫片夹紧并使弹性垫片压紧密封圈。

进一步的，所述的端盖通过螺纹或卡扣与套管本体连接。

进一步的，在所述的套管本体底部设有锥形槽，在所述的锥形槽中部设有凹槽，所述的弹性垫片呈锥形安装在锥形槽中。

进一步的，在所述的套管本体底部设有能弹性变形的壳体，所述的弹性垫片固定在壳体上并与壳体围成腔体。

进一步的，在所述的套管本体底部设有定位孔，在所述的壳体底部设有卡入定位孔的凸起，在所述的弹性垫片与壳体之间设有填充变形件，在所述的弹性垫片和壳体表面设有增加接触面积的沟槽。

进一步的，所述的弹性垫片朝向螺旋道钉方向凸起呈弧面。

由于在预埋套管底部设有弹性垫片，且在套管本体底部设有供弹性垫片变形的空腔，因此当套管内积水发生结冰体积增加时，由于弹性垫片更容易变形阻力更小，因此弹性垫片变形将结冰产生的挤压力抵消，避免结冰对螺旋道钉的挤压，避免螺旋道钉长时间反复受力使套管的内螺纹变形导致螺纹连接失效，同时能够防止道钉拧紧时异物顶破套管，提高轨道交通的安全可靠性。

附图说明

图1为本实用新型实施例1结构示意图；

图2为本实用新型实施例1爆炸视图；

图3为本实用新型实施例1螺纹连接结构；

图4为本实用新型实施例2结构示意图；

图5为本实用新型实施例3结构示意图。

具体实施方式