[实用新型]十字轴注油工装

说明书

本实用新型提供了一种十字轴注油工装，属于机械技术领域。它解决了现有十字轴采用人工注油，存在效率低、注油不均衡的问题。它包括工作台、设于工作台上的第一注油杆以及第二注油杆，工作台上设有第一夹头、与第一夹头相对设置的第二夹头以及用于使第一夹头与第二夹头靠近或远离的第一驱动组件，第一夹头上设有第一注油组件，第二夹头上设有第二注油组件，工作台上还设有第一支撑板、与第一支撑板相对设置的第二支撑板以及用于使第一支撑板与第二支撑板靠近或远离的第二驱动组件，第一支撑板上设有第三注油组件，第二支撑板上设有第四注油组件。本实用新型对十字轴定位准确，分别对多个轴孔进行同步注油，保证了供油的均衡性，供油效果好。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种十字轴注油工装。

背景技术

十字轴作为换挡器的换挡换位组件，其结构如图1和2所示，包括具有四个轴头的本体以及设于本体一侧的延伸凸起，延伸凸起内具有两个相互平行设置的第一轴孔和第二轴孔，四个轴头分别为第一轴头、第二轴头、第三轴头和第四轴头，第一轴头与第二轴头相对设置，第三轴头与第四轴头相对设置，第一轴头内具有第三轴孔，第二轴头内具有与第三轴孔同轴的第四轴孔，第三轴头的端部具有第三扁头，第三轴头内具有贯通第三扁头设置的第五轴孔，第四轴头的端部具有第四扁头，第四轴头内具有贯通第四扁头设置的第六轴孔，第三扁头与第四扁头相对设置，第六轴孔与第五轴孔同轴。

在使用前需对其轴孔进行注油，传统十字轴的注油嘴设置在十字轴的中间部位，由于采用中间供油，会造成四个轴头供油不均衡，导致某一个轴头活动不顺畅。而且，通过人工注油，工人手拿十字轴，依次对十字轴的各轴孔上油。但人工上油效率低，工人的劳动强度大，成本高，上油的均匀性得不到保证，且无法实现定量供油，而且很容易遗漏，有待于完善改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种可实现多个轴孔同步注油的十字轴注油工装。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

十字轴注油工装，包括工作台、设于工作台上的第一注油杆以及与第一注油杆平行的第二注油杆，所述工作台上设有第一夹头、与第一夹头相对设置的第二夹头以及用于使第一夹头与第二夹头靠近或远离的第一驱动组件，所述第一夹头上设有第一注油组件，所述第二夹头上设有第二注油组件，所述工作台上还设有第一支撑板、与第一支撑板相对设置的第二支撑板以及用于使第一支撑板与第二支撑板靠近或远离的第二驱动组件，所述第一支撑板上设有第三注油组件，所述第二支撑板上设有第四注油组件。

第一注油杆与十字轴的第一轴孔对应设置，第二注油杆与第二轴孔对应设置，第一注油杆与第一油管连接，第一注油杆上设有若干出油孔，第二注油杆与第二油管连接，第二注油杆上设有若干出油孔。当第一注油杆插入第一轴孔，第二注油杆插入第二轴孔，且十字轴向下运动到位时，第一注油组件与第四扁头相对设置，第二注油组件与第三扁头相对设置，第三注油组件与第三轴孔相对设置，第四注油组件与第四轴孔相对设置。

本注油工装的工作过程如下：首先将十字轴的第一轴孔对准第一注油杆，将第二轴孔对准第二注油杆，由上往下将十字轴套到第一注油杆和第二注油杆上，当十字轴向下运动到位后，即十字轴抵靠到工作台时，第一驱动组件使第一夹头与第二夹头靠近并将十字轴夹紧，此时第一注油组件与第六轴孔连通，第二注油组件与第五轴孔连通，然后第二驱动组件使第一支撑板与第二支撑板靠近，使第三注油组件与第三轴孔连通，第四注油组件与第四轴孔连通，随后同步向第一轴孔、第二轴孔、第三轴孔、第四轴孔、第五轴孔和第六轴孔注油。

在上述十字轴注油工装中，所述第一注油组件包括设于第一夹头上的第一通孔和设于第一通孔远离第二夹头一端的第一连接头，所述第一连接头与第一通孔连通。第一通孔的截面与第四扁头的形状相同，第四扁头可插入第一通孔，且两者能密封配合，第一连接头与第三油管连接，对第六轴孔供油。当第一夹头与第二夹头将十字轴夹紧后，第四轴头抵靠在第一夹头上。