[实用新型]一种道路分隔减速带

说明书

一种道路分隔减速带，包括安装槽，所述安装槽内部两侧固定连接有固定柱，所述固定柱两侧均滑动设有滑筒，所述固定柱上绕设有弹簧一，所述弹簧一位于两个滑筒之间，两个所述滑筒上均铰接有连接板，所述连接板远离滑筒的一端铰接有安装板，所述固定柱两侧设有导向装置，所述导向装置下端固定设置在安装槽内部底面，所述导向装置上端与安装板固定连接，所述安装板上设有弧形板。本实用新型与现有技术相比的优点在于：当车辆行驶到本减速带时，弧形板可下移至安装槽内，减速带突出地面的高度可变，对于减速通过的车辆可明显降低其颠簸感，对于高速通过的车辆依然可以起到促使其减速通过的目的。

技术领域

本实用新型涉及道路安全设施技术领域，具体是指一种道路分隔减速带。

背景技术

道路分隔减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，常见的减速带多为整体的弧形或梯形条状体结构，使路面稍微拱起，利用车辆快速通过时产生颠簸感，造成驾驶者心理不适而迫使车辆减速通过。多设置在一些特殊路段，如学校、医院等门口，如过村庄、收费站及连续弯道或下坡的路段，来最大化保证机动车的安全行驶及行人安全，在需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，车辆减速带很大程度上降低了交通道口的事故发生率。

现有技术中的减速带多为硬性减速，这就导致车辆行驶通过减速带时，无论车速快慢，减速带突出地面的高度不变，车辆都难以避免颠簸感，且容易导致机动车的悬挂系统造成不可逆转的损伤。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上的技术缺陷，提供一种缓冲减震、夜间具有警示作用的道路分隔减速带。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种道路分隔减速带，包括安装槽，所述安装槽内部两侧固定连接有固定柱，所述固定柱两侧均滑动设有滑筒，所述固定柱上绕设有弹簧一，所述弹簧一位于两个滑筒之间，两个所述滑筒上均铰接有连接板，所述连接板远离滑筒的一端铰接有安装板，所述固定柱两侧设有导向装置，所述导向装置下端固定设置在安装槽内部底面，所述导向装置上端与安装板固定连接，所述安装板上设有弧形板。

作为改进，所述导向装置包括设置在安装槽底面的套筒，所述套筒内部设有弹簧二，所述套筒内位于弹簧二上方滑动设有支撑柱。

作为改进，所述弧形板上表面两侧设有反光条。

作为改进，所述弧形板上罩设有透明保护罩，所述透明保护罩靠近弧形板的一侧设有与反光条相对应的固定槽。

作为改进，所述透明保护罩两侧均设有卡接块，所述弧形板上设有与卡接块相对应的卡接槽。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：当车辆行驶到本减速带时，通过固定柱、滑筒以及弹簧一的作用，弧形板可下移至安装槽内，减速带突出地面的高度可变，对于减速通过的车辆可明显降低其颠簸感，减少车内人员的不适感，对于高速通过的车辆依然可以起到促使其减速通过的目的；设有导向装置，更利于保证弧形板稳定的上下移动；设有反光条，便于提醒驾驶者减速带的存在；设有透明保护罩，便于保护反光条，避免车辆对于反光条的多次碾压导致其损坏；设有卡接块和卡接槽，便于透明保护罩安装到弧形板上。

附图说明

图1是本实用新型一种道路分隔减速带的结构示意图。

图2是本实用新型导向装置的结构示意图。

如图所示：1、安装槽，2、固定柱，3、滑筒，4、弹簧一，5、连接板，6、安装板，7、导向装置，8、弧形板，9、套筒，10、弹簧二，11、支撑柱，12、反光条，13、透明保护罩，14、固定槽，15、卡接块，16、卡接槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。