[实用新型]一种新能源汽车电池监控系统有效
申请号: | 202120958912.5 | 申请日: | 2021-05-07 |
公开(公告)号: | CN214505585U | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 宁萍;张喆燕;刘祥 | 申请(专利权)人: | 重庆科创职业学院 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/48;B60L58/10 |
代理公司: | 重庆信航知识产权代理有限公司 50218 | 代理人: | 孙章虎 |
地址: | 402160 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 监控 系统 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车电池监控系统,包括采集单元以及监控单元,采集单元安装于新能源汽车内,监控单元安装于监控室内,采集单元包括检测系统、控制器以及第一传输模块,检测系统与控制器连接,第一传输模块与控制器连接,监控单元包括第二传输模块、终端、输入模块、输出模块以及服务器,第二传输模块与终端连接,服务器与终端连接,输入模块与终端连接,输出模块与终端连接,第一传输模块通过无线讯号与第二传输模块进行双向数据传输。本实用新型设计合理,可以将新能源电动汽车的电池管理系统中的数据实时传递给远程监控中心,以满足汽车对高安全性、高可靠性。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电池监控相关的技术领域,具体来讲涉及的是一种新能源汽车电池监控系统。
背景技术
汽车是人们最熟悉、最常见的交通工具,它在人们生活中发挥着十分重要的作用。随着人们环保意识的加强,新能源汽车的研发已经如火如荼,新能源电池车已经开始得到了越来越广泛的普及。电池是新能源电动汽车中的核心部件之一。一般的新能源电动汽车中,都会安装有一个电池管理系统,该系统与新能源汽车的动力电池紧密结合在一起,对汽车电池的电压、电流、温度进行检测,同时还进行漏电检测、热管理、电池均衡管理、报警提醒,计算剩余容量、放电功率,报告充电状态以及电池的健康状态。还根据电池的电压、电流、以及温度,用算法控制最大输出功率以获得最大行驶里程,以及用算法控制充电机进行最佳电流的充电。该电池管理系统通过汽车CAN总线接口与车载总控制器、电机控制器、能量控制系统、车载显示系统等进行实时通讯并协同工作,以满足汽车以人为本的安全驾驶理念。因此在新能源汽车中,电池的状态决定了汽车的运行状况,但目前的新能源汽车中,电池管理系统的数据只能在汽车内部设备之间通过CAN总线进行传输,不能满足新能源电动汽车在开发阶段中通过远程控制对电池数据进行收集以及分析,也不能满足新能源电动汽车售后汽车厂商通过远程控制对每台汽车电池数据的收集、分析、处理以满足汽车对高安全性、高可靠性的要求。
实用新型内容
因此,为了解决上述不足,本实用新型在此提供一种设计合理,可以将新能源电动汽车的电池管理系统中的数据实时传递给远程监控中心,以满足汽车对高安全性、高可靠性的要求新能源汽车电池监控系统。
本实用新型是这样实现的,构造一种新能源汽车电池监控系统,包括采集单元以及监控单元,所述采集单元安装于新能源汽车内,所述监控单元安装于监控室内;
所述采集单元包括检测系统、控制器以及第一传输模块,所述检测系统与控制器连接,所述第一传输模块与控制器连接;
所述监控单元包括第二传输模块、终端、输入模块、输出模块以及服务器,所述第二传输模块与终端连接,所述服务器与终端连接,所述输入模块与终端连接,所述输出模块与终端连接;
所述第一传输模块通过无线讯号与第二传输模块进行双向数据传输。
进一步的;所述检测系统包括温度检测模块、电量检测模块以及电路检测模块,所述温度检测模块、电量检测模块以及电路检测模块均与控制器连接,此设置的目的在于,温度检测模块对电池工作过程中的温度进行检测,并将检测数据传输至控制器内,电量检测模块对电池工作过程中的电量进行检测,并将数据传输至控制器内,电路检测模块对电池工作过程中的电路通畅性进行检测,并将数据传输至控制器内。
进一步的;所述控制器包括第一数据接收模块、第一数据处理模块以及第一数据反馈模块,所述第一数据接收模块与第一数据处理模块连接,所述第一数据反馈模块与第一数据处理模块连接。
此设置的目的在于,第一数据接收模块接收检测系统传输的数据,第一数据处理模块对第一数据接收模块收到的数据进行处理分析,并将其传输到第一数据反馈模块,第一数据反馈模块将数据反馈到第一数据传输模块内;
第一数据接收模块接收第一数据传输模块自第二数据传输模块收到的数据,第一数据处理模块对第一数据接收模块收到的数据进行处理分析,并将其传输到第一数据反馈模块,第一数据反馈模块将数据反馈到检测系统内。
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