[实用新型]一种挖掘机引导轮总

说明书

本实用新型公开了一种挖掘机引导轮总，包括主轮体，所述主轮体通过转轴转动连接有两个安装块，两个所述安装块的通过第一固定螺栓固定连接有固定架，所述固定架的上端侧壁通过减震活塞固定连接有安装座，所述固定架的上端侧壁通过减震弹簧与安装座固定连接，所述减震弹簧套设在减轻活塞上，所述主轮体的侧壁设有多个卡槽，多个所述卡槽内均卡接有固定块，多个所述固定块的侧壁均固定连接有弧形副轮片，多个所述卡槽内均设有多个螺纹槽，多个所述固定块上均设有螺纹孔。本实用新型可以将副轮体分为多个弧形副轮片，当副轮体出现严重磨损时，只需要更换相应的弧形副轮片即可，大大的降低了设备维护的成本。

技术领域

本实用新型涉及履带工程机械配件技术领域，尤其涉及一种挖掘机引导轮总。

背景技术

随着我国基础设置的不断开工建设，对工程机械的需求也越来越多，履带式挖掘机、推土机等工程机械在基础设施、水利工程、公路铺设等领域已经得到了广泛的应用，履带式行走机构是起重机、吊车、推土机等大型机械常用的行走方式，而履带式挖掘机的行走机构包括底盘和设于底盘上的履带板、链条、引导轮总等组件，引导轮总成的工作原理如下：用黄油枪将黄油经黄油嘴注入黄油缸内，使活塞外伸推动涨紧弹簧，引导轮左移后涨紧履带，涨紧弹簧具有适当的行程，在涨紧力过大时涨紧弹簧被压缩起缓冲作用；过大的涨紧力消失后，被压缩的涨紧弹簧将引导轮推向原位，可以保证沿履带架滑动以改变轮距，保证履带的拆装，减小行走过程的冲击，避免轨链脱轨，其中引导轮的作用是对链条行走起到导向作用，引导轮拥有主轮体和侧边的副轮体，其中侧壁的副轮体厚度相对较薄，在长期与履带的摩擦中磨损较为严重，甚至会出现断裂的现象，从而导致引导轮失效。

现有技术中，引导轮大多数是一体式的结构，侧边副轮体磨损严重后只能进行整体更换，较为浪费，增加了整个机器的维护成本。

为此，我们提出一种挖掘机引导轮总来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中引导轮大多数是一体式的结构，侧边副轮体磨损严重后只能进行整体更换，较为浪费，增加了整个机器的维护成本的问题，而提出的一种挖掘机引导轮总。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种挖掘机引导轮总，包括主轮体，所述主轮体通过转轴转动连接有两个安装块，两个所述安装块的通过第一固定螺栓固定连接有固定架，所述固定架的上端侧壁通过减震活塞固定连接有安装座，所述固定架的上端侧壁通过减震弹簧与安装座固定连接，所述减震弹簧套设在减轻活塞上，所述主轮体的侧壁设有多个卡槽，多个所述卡槽内均卡接有固定块，多个所述固定块的侧壁均固定连接有弧形副轮片，多个所述卡槽内均设有多个螺纹槽，多个所述固定块上均设有螺纹孔，多个所述固定块均通过多个第二固定螺栓与卡槽螺纹连接，多个螺纹槽和多个螺纹孔的内螺纹与第二固定螺栓的外螺纹相啮合。

优选的，多个所述固定块的侧壁均固定连接有支撑块，多个所述支撑块均与弧形副轮片固定连接。

优选的，多个所述支撑块呈三角形，多个所述支撑块的侧壁均设有倒角。

优选的，所述转轴上通过轴承转动连接有挡板，所述挡板的侧壁与支撑块和副轮片的侧壁相抵，所述挡板的侧壁设有与第二固定螺栓相匹配的凹槽。

优选的，所述主轮体上设有多个减重孔，多个所述减重孔的数量不少于八个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过固定块、弧形副轮片、支撑块、挡板等结构的设置，可以将副轮体分为多个弧形副轮片，当副轮体出现严重磨损时，只需要更换相应的弧形副轮片即可，大大的降低了设备维护的成本；

2、挡板的设置，不仅增加了对弧形副轮片的支撑作用，使得弧形副轮片在使用过程中更加稳定，而且可以保护固定块上的多个第二固定螺栓，避免第二固定螺栓泥水等杂质的接触，增加整个装置的使用寿命。

附图说明