[实用新型]一种高强度横拉杆总成

说明书

本实用新型公开了一种高强度横拉杆总成，包括连接杆、缓冲套和衬套，其中，缓冲套包括内缓冲套和外缓冲套，内缓冲套套设在连接杆上，外缓冲套位于内缓冲套的外侧，外缓冲套的下端具有挡肩套，挡肩套套设在位于连接杆下端的挡肩上。由于采用了上述结构，从而增强了缓冲套的结构，延长了缓冲套的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种高强度横拉杆总成。

背景技术

横拉杆总成是汽车转向系统中最为重要的部件之一，其主要承受转向系统的转向与支撑作用，对车辆的操纵稳定性和行驶安全性起到关键作用。

中国专利CN201820745203.7公开了一种汽车横拉杆总成，本汽车横拉杆总成包括球座和球头销，球座的内腔中装有球碗，球头销的球头部位于球碗中且球头销的杆部伸出球座设置，球座的顶部向内铆压以形成缩口部且球座的底部具有凸出的螺纹柱，球碗的底部具有凸出并嵌于内腔底部的限位部，球碗的中部至球碗的顶部开设有若干道周向均匀分布的槽口，杆部螺纹连接有呈筒状的连接套，连接套另一端连接有连接杆且连接杆和连接套之间硫化固连有橡胶层。

在上述专利文件中，橡胶层起到缓冲减震效果，但是没有公开橡胶层的具体结构，因而橡胶层的减震效果、使用寿命不得而知，从而会影响汽车横拉杆总成的整体性能。

实用新型内容

鉴于以上问题，本实用新型的主要目的是提供一种能够提高驾驶舒适性的高强度横拉杆总成。

本实用新型的目的是以下述方式实现的：

一种高强度横拉杆总成，包括连接杆、缓冲套和衬套，其中，所述缓冲套包括内缓冲套和外缓冲套，所述内缓冲套套设在所述连接杆上，所述外缓冲套位于所述内缓冲套的外侧，所述外缓冲套的下端具有挡肩套，所述挡肩套套设在位于所述连接杆下端的挡肩上。

较佳地，所述外缓冲套还包括依次连接在所述挡肩套上端的连接套和基套，所述挡肩套与所述基套之间形成环形腔，所述连接套和所述基套位于所述内缓冲套的外侧，且所述基套的上部的外侧具有凸圈，所述凸圈的底端抵压在所述衬套上。

较佳地，所述内缓冲套的外侧设有若干个环形凸齿，所述环形凸齿嵌设在位于所述基套内侧对应的第一环形槽内。

较佳地，所述挡肩套内嵌设有若干个支撑件。

较佳地，所述支撑件包括圆板，所述圆板的外侧开设有第二环形槽，所述第二环形槽的底壁上环形分布有若干个T形延伸臂，所述T形延伸臂的竖臂与所述第二环形槽的底壁相连。

较佳地，所述环形腔内嵌设有若干个支撑杆，所述支撑杆的上端抵挡在所述基套的下端上，所述支撑杆的下端抵挡在所述挡肩套的上端上。

较佳地，所述支撑杆的上端和下端分别具有支撑球，位于上端的支撑球的顶部抵挡在所述基套的下端上，位于下端的支撑球的顶部抵挡在所述挡肩套的上端上。

本实用新型的有益效果：由于本实用新型的缓冲套包括内缓冲套和外缓冲套，因而增强了缓冲套的结构，延长了缓冲套的使用寿命，因而使得缓冲套的减震效果更持久，提高了驾驶的舒适性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1是本实用新型的缓冲套的结构示意图；

图2是图1中G处的放大视图；

图3是图1中H处的放大视图。